· ડબલ ફોલ્ડ બે ટાવર કૉલમ, 5mm સ્ટીલની ઊંચાઈનો ઉપયોગ કરીને.વર્ટિકલ કોલમ લિફ્ટિંગ અને ટર્નિંગ સ્ટ્રક્ચર જગ્યા બચાવે છે અને સ્વિંગ આર્મ અને બેકવર્ડ ટિલ્ટિંગ મશીનના ફાયદાઓને એકીકૃત કરે છે.

· મોટા એલોય વ્હીલ સાથે ટર્બાઇન બોક્સ;

· 80 નાના સિલિન્ડરના સ્ટાન્ડર્ડ સ્પેસિફિકેશન સાથે, સપોર્ટ ક્લેમ્પિંગ રિમ 106 કિગ્રા સુધારી શકે છે કંટ્રોલ ચેસિસમાં સ્પોટ શૂટિંગ ફંક્શન હોય છે, ટાયરને માઉન્ટ કરવા અને ક્લિપ કરવા માટે અનુકૂળ, કોઈપણ સ્થાને અટકી શકે છે:

· પ્રમાણભૂત 41mm ઊંચાઈ ષટ્કોણ હાથ, મજબૂત વિરૂપતા પ્રતિકાર અને સારી લંબરૂપતા.

· 55mm ક્વાડ શાફ્ટ અપનાવો, હેક્સાગોનલ સ્લીવને મજબૂત કરો, સમગ્ર મશીનની વધુ તીવ્રતા;

· ફોસ્ફેટિંગ મોટા સિલિન્ડરની ખાસ પ્રક્રિયા અપનાવવાથી, ટાયરનું દબાણ 2500 કિગ્રા સુધી પહોંચી શકે છે, કાર સરળતાથી વિસ્ફોટ-પ્રૂફ અને તમામ પ્રકારના હાર્ડ રાઉન્ડ ટાયર, 1.5 ગણી કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે ઝડપી રિલીઝ વાલ્વથી સજ્જ છે;

રીમને સૌથી વધુ નુકસાનથી બચાવવા માટે મુખ્ય ભાગો રક્ષણાત્મક ઉપકરણોથી સજ્જ છે;

હાથનું માળખું ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યું છે, પાવડાની સ્થિતિ પહેલા અને પછી ગોઠવી શકાય છે, અને ટાયરના ઉત્પાદન દરમિયાન પાવડોનો ડાબો અને જમણો ખૂણો જાતે ગોઠવી શકાય છે.

· સ્ટાન્ડર્ડ ગાસ્કેટ, યુરોપીયન ધોરણોને અનુરૂપ, જ્યારે ટાયરને ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી વ્યક્તિગત રક્ષણની ભૂમિકા ભજવે છે;

· પ્રમાણભૂત જમણો સહાયક હાથ, સરળ ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી કાર્ય;

· વૈકલ્પિક ફ્રી pry ઉપકરણ, સમય, શ્રમ, સલામતી અને કાર્યક્ષમતાની બચત;