જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, જમીનના સંપર્કમાં વાહનનો એકમાત્ર ભાગ ટાયર છે.ટાયર વાસ્તવમાં બહુવિધ ઘટકોથી બનેલા હોય છે જે ટાયરને શ્રેષ્ઠ રીતે કાર્ય કરવા માટે જરૂરી છે અને વાહનને તેની ક્ષમતા સુધી પહોંચવા દે છે.ટાયર વાહનની કામગીરી, અનુભવ, હેન્ડલિંગ અને સૌથી અગત્યનું, સલામતી માટે મહત્વપૂર્ણ છે.તે માત્ર રબરના ટાયર જ નથી જે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સલામતીની ખાતરી કરે છે, પરંતુ ટાયર વાલ્વ પણ ટાયરમાં મુખ્ય ભાગ છે.
ટાયર વાલ્વ શું છે?
ટાયર વાલ્વ એ સ્વયં-સમાયેલ વાલ્વ બોડી ઉપકરણ છે જે, જ્યારે ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે હવાને ટ્યુબલેસ ટાયર અથવા ટ્યુબની જગ્યામાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપે છે, અને પછી આપોઆપ બંધ થાય છે અને ટાયર અથવા ટ્યુબમાંથી હવાને બહાર નીકળતી અટકાવવા માટે હવાનું દબાણ બનાવવા માટે સીલ કરે છે.નક્કર ટાયર સિવાય, અન્ય તમામ ટાયર અથવા આંતરિક ટ્યુબ કે જે ફૂલેલા હોવા જોઈએ તેને આ ઉપકરણ વડે ફુલાવવાની જરૂર છે.
ટાયર વાલ્વની કેટલી શૈલીઓ?
ટાયર વાલ્વનું વર્ગીકરણ કયા પાસાઓનું વર્ગીકરણ કરવામાં આવે છે તેના પર આધાર રાખે છે.તે વપરાયેલ મોડેલમાંથી વર્ગીકૃત કરી શકાય છે, અથવા તેને વાલ્વની સામગ્રીમાંથી વર્ગીકૃત કરી શકાય છે.વિવિધ ધોરણો હેઠળ, વર્ગીકરણ પણ અલગ છે.નીચેનાને એસેમ્બલીની રીત અનુસાર વર્ગીકૃત કરી શકાય છે અને તેમાં વિભાજિત કરી શકાય છેરબર સ્નેપ-ઇનઅનેઉચ્ચ દબાણવાળા મેટલ ક્લેમ્પ-ઇન.
ટ્યુબલેસ રબર સ્નેપ-ઇન વાલ્વ
ટ્યૂબલેસ રબર સ્નેપ-ઇન વાલ્વમાં મહત્તમ કોલ્ડ ટાયર ઇન્ફ્લેશન પ્રેશર 65psi છે અને તે મુખ્યત્વે કાર, લાઇટ ટ્રક અને લાઇટ ટ્રેલર્સ પર ઉપયોગ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.રબર સ્નેપ-ઇન વાલ્વનો ઉપયોગ કિનારમાં 0.453" અથવા 0.625" વ્યાસના છિદ્રોને માઉન્ટ કરવા માટે થઈ શકે છે, અને તે 7/8" થી 2-1/2" સુધીની લંબાઈમાં ઉપલબ્ધ છે.મૂળભૂત રીતે, વાલ્વ પ્રમાણભૂત તરીકે પ્લાસ્ટિક કેપ સાથે આવે છે, પરંતુ વ્હીલના દેખાવને અનુરૂપ તેને ક્રોમ કેપ અથવા કોપર કેપ સાથે પણ કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે.
હાઇ-પ્રેશર મેટલ ક્લેમ્પ-ઇન વાલ્વ
ઉચ્ચ-દબાણવાળા મેટલ પિંચ વાલ્વ લગભગ કોઈપણ કારના મોડલમાં ફિટ થઈ શકે છે, અને અમે પરફોર્મન્સ કાર અને વાહનો માટે મેટલ વાલ્વની ભલામણ કરીએ છીએ જે 130 mph કરતાં વધુ ઝડપે આક્રમક રીતે ચલાવી શકાય.મેટલ પિંચ વાલ્વ રબર ગાસ્કેટ વડે વ્હીલને સીલ કરે છે જ્યારે જાળવી રાખતા અખરોટને કડક કરે છે.જ્યારે મેટલ ક્લિપ-ઓન વાલ્વની ડિઝાઇન અને સ્ટાઇલના પરિણામે જાળવી રાખવાની અખરોટ વ્હીલની અંદર છુપાયેલી અથવા બહારથી દેખાઈ શકે છે, જ્યારે બહારથી જાળવી રાખવાની અખરોટ હોય છે તેઓ જાળવી રાખવાની અખરોટને તપાસવા અને ગોઠવવાની મંજૂરી આપવાનો વ્યવહારુ લાભ આપે છે. વ્હીલમાંથી ટાયરની ચુસ્તતા દૂર કર્યા વિના.મેટલ પિંચ વાલ્વ 200 psi ના મહત્તમ કાર્યકારી દબાણને મંજૂરી આપે છે અને તેનો ઉપયોગ 0.453" અથવા 0.625" રિમ છિદ્રો તેમજ 6mm (.236") અથવા 8mm (.315") છિદ્રો જેવા વિશિષ્ટ એપ્લિકેશનો માઉન્ટ કરવા માટે થઈ શકે છે.
ટાયર વાલ્વની ગુણવત્તા કેવી રીતે જણાવવી?
રબર વાલ્વ માટે, વિવિધ સામગ્રીની અનુરૂપ ગુણવત્તા પણ અલગ છે.વાલ્વ મુખ્યત્વે રબર, વાલ્વ સ્ટેમ અને વાલ્વ કોરથી બનેલો છે.સામાન્ય રબરમાં કુદરતી રબર અને EPDM રબરનો સમાવેશ થાય છે.વાલ્વ સ્ટેમ સામગ્રી પિત્તળ અને એલ્યુમિનિયમ વિકલ્પોમાં ઉપલબ્ધ છે.વાલ્વ કોર સામાન્ય રીતે બ્રાસ કોરમાંથી બને છે, પરંતુ કેટલાક પ્રાદેશિક બજારો ઝિંક કોરનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરે છે કારણ કે ઝિંક કોરની કિંમત પ્રમાણમાં સસ્તી હોય છે.સામાન્ય રીતે, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા વાલ્વ માટે, અમે પિત્તળના સ્ટેમ અને પિત્તળના કોરોનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ.
શું કુદરતી રબર અને EPMD રબર વચ્ચે કોઈ તફાવત છે?
સૌ પ્રથમ, કુદરતી રબર રબરના વૃક્ષો જેવા છોડમાંથી મેળવવામાં આવે છે, જ્યારે EPDM રબરનું કૃત્રિમ રીતે સંશ્લેષણ કરવામાં આવે છે;EPDM રબરના ઉત્પાદનો વૃદ્ધત્વ પછી સખત અને બરડ બની જાય છે, જ્યારે કુદરતી રબરના ઉત્પાદનો વૃદ્ધત્વ પછી નરમ અને ચીકણા બને છે.
EPDM રબરની ગરમી વૃદ્ધત્વ કામગીરી કુદરતી રબર કરતા વધુ સારી છે;EPDM રબરનું ઇન્સ્યુલેશન પર્ફોર્મન્સ અને એન્ટી-કારોશન પર્ફોર્મન્સ પણ કુદરતી રબર કરતાં વધુ સારું છે;EPDM રબરનું વોટરપ્રૂફ, સુપરહીટેડ વોટર અને વોટર વેપર પર્ફોર્મન્સ તે કુદરતી રબર કરતાં ઘણું સારું છે, સૌથી ઉત્કૃષ્ટ કામગીરી ઉચ્ચ દબાણની વરાળ પ્રતિકાર છે, ફ્લોરિન રબર કરતાં પણ વધુ સારી છે;બીજો ફાયદો એ છે કે EPDM રબરમાં સૌથી વધુ ભરવાનું પ્રમાણ છે, જે વિવિધ કાર્બન બ્લેક્સ અને ફિલરથી ભરી શકાય છે.તે ઉત્પાદનના ઘણા ગુણધર્મોને અસર કરતું નથી અને તેથી વધુ.
તેથી, ઉપરોક્ત વિશ્લેષણ સાથે મળીને, અમે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા વાલ્વ માટે જે સામગ્રી સંયોજનની ભલામણ કરીએ છીએ તે છેEPDM રબર + બ્રાસ સ્ટેમ + બ્રાસ કોર.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-29-2022