• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

વ્યાખ્યા:

ટાયર બેલેન્સર 1

ટાયર બેલેન્સરરોટરના અસંતુલનને માપવા માટે વપરાય છે,ટાયર બેલેન્સરહાર્ડ-સપોર્ટેડ બેલેન્સિંગ મશીનથી સંબંધિત છે, સ્વિંગ ફ્રેમની જડતા ખૂબ મોટી છે, રોટરના અસંતુલનને ડાયનેમિક બેલેન્સિંગ મશીન માપવાના પરિણામો દ્વારા સુધારવામાં આવે છે, જેથી વાઇબ્રેશન ઘટાડવા, પર્ફોર્મન્સ સુધારવા અને ઉત્પાદનની ગુણવત્તા સુધારવા માટે, રોટરનું કંપન અથવા બેરિંગ પર કામ કરતા કંપનને સ્વીકાર્ય શ્રેણીમાં ઘટાડી શકાય છે.

વિશેષતા:

અસંતુલિત રોટર તેના પરિભ્રમણ દરમિયાન તેના સહાયક માળખા પર અને રોટર પર જ દબાણ બનાવે છે, જેના પરિણામે કંપન થાય છે.તેથી, રોટરનું ગતિશીલ સંતુલન ખૂબ જ જરૂરી છે,ટાયર બેલેન્સરપરિભ્રમણ ગતિશીલ સંતુલન સરખામણીની સ્થિતિમાં રોટર છે.ગતિશીલ સંતુલનની ભૂમિકા છે: 1, રોટર અને તેના ઘટકોની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવો, અવાજ ઘટાડવો;2, કંપન ઘટાડવું.3. સહાયક ભાગો (બેરિંગ્સ) ની સર્વિસ લાઇફ વધારો.વપરાશકર્તાની અગવડતા ઓછી કરો.પાવર વપરાશ ઘટાડો.

ટ્રાન્સમિશન મોડ:

દ્વારા સંચાલિત રોટરના ડ્રાઇવિંગ મોડટાયર બેલેન્સરરિંગ-બેલ્ટ ડ્રાઇવિંગ, કપલિંગ ડ્રાઇવિંગ અને સ્વ-ડ્રાઇવિંગનો સમાવેશ થાય છે.લૂપ ડ્રેગ એ રબર અથવા સિલ્ક લૂપ બેલ્ટનો ઉપયોગ છે, મોટર પુલી ડ્રેગ રોટર દ્વારા, તેથી લૂપ ડ્રેગ રોટર સપાટી એક સરળ નળાકાર સપાટી હોવી આવશ્યક છે, લૂપ ડ્રેગનો ફાયદો એ છે કે તે રોટરના અસંતુલનને અસર કરતું નથી, અને સંતુલન ચોકસાઇ ઊંચી છે.કપ્લીંગ ડ્રાઇવનો ઉપયોગ સાર્વત્રિક સાંધાનો મુખ્ય શાફ્ટ હશેટાયર બેલેન્સરઅને રોટર જોડાયેલ છે.કપલિંગ ડ્રાઇવની લાક્ષણિકતાઓ અનિયમિત દેખાવવાળા રોટર માટે યોગ્ય છે, મોટા ટોર્કને સ્થાનાંતરિત કરી શકે છે, ડ્રેગ ફેન અને અન્ય મોટા પવન પ્રતિકાર રોટર માટે યોગ્ય છે, કપલિંગ ડ્રેગનો ગેરલાભ એ છે કે કપલિંગનું અસંતુલન રોટરને અસર કરી શકે છે ( તેથી ઉપયોગ કરતા પહેલા જોડાણ સંતુલિત હોવું જોઈએ) અને દખલગીરી રજૂ કરે છે જે સંતુલનની ચોકસાઈને અસર કરી શકે છે, વધુમાં, વિવિધ પ્રકારના રોટરને સમાવવા માટે મોટી સંખ્યામાં કનેક્ટિંગ ડિસ્ક બનાવવામાં આવે છે.સ્વ-ડ્રાઇવ એ રોટરના પોતાના પાવર રોટેશનનો ઉપયોગ છે.સેલ્ફ-ડ્રાઇવ એ ખેંચવાની પદ્ધતિ છે જે સંતુલનની ચોકસાઇ પર ઓછામાં ઓછો પ્રભાવ ધરાવે છે અને સંતુલનની ચોકસાઇ ઉચ્ચતમ સુધી પહોંચી શકે છે.

તે કેવી રીતે કામ કરે છે:

બેલેન્સર એ એક મશીન છે જે ફરતી વસ્તુ (રોટર) ના અસંતુલનનું કદ અને સ્થિતિ માપે છે.જ્યારે રોટર તેની ધરીની આસપાસ ફરે છે, ત્યારે અક્ષની તુલનામાં અસમાન સમૂહ વિતરણને કારણે કેન્દ્રત્યાગી બળ ઉત્પન્ન થાય છે.આ પ્રકારનું અસંતુલિત કેન્દ્રત્યાગી બળ રોટર બેરિંગ પર કંપન, અવાજ અને પ્રવેગક બેરિંગનું કારણ બની શકે છે, જે ઉત્પાદનની કામગીરી અને જીવનને ગંભીર અસર કરશે.મોટર રોટર, મશીન ટૂલ સ્પિન્ડલ, ફેન ઇમ્પેલર, સ્ટીમ ટર્બાઇન રોટર, ઓટોમોબાઇલ પાર્ટ્સ અને એર-કંડિશનિંગ બ્લેડ અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં અન્ય ફરતા ભાગો, સરળતાથી ચલાવવા માટે સંતુલિત હોવું જરૂરી છે.ટાયર બેલેન્સર દ્વારા માપવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર રોટરના અસંતુલનને સુધારીને ધરીને સંબંધિત રોટરના સમૂહ વિતરણને સુધારી શકાય છે, રોટરનું સ્પંદન અથવા બેરિંગ પર કામ કરતું કંપન બળ સ્વીકાર્ય શ્રેણીમાં ઘટાડી શકાય છે જ્યારે રોટર ફરે છે.તેથી, ટાયર બેલેન્સર એ વાઇબ્રેશન ઘટાડવા, કામગીરી સુધારવા અને જરૂરી સાધનોની ગુણવત્તા સુધારવા માટે છે.સામાન્ય રીતે, રોટરના સંતુલનમાં બે પગલાઓનો સમાવેશ થાય છે: અસંતુલનનું માપન અને સુધારણા.ટાયર બેલેન્સરનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે અસંતુલન માપવા માટે થાય છે.ટાયર બેલેન્સરનું મુખ્ય પ્રદર્શન બે વ્યાપક સૂચકાંકો દ્વારા વ્યક્ત કરવામાં આવે છે: અસંતુલિત રહેવાની લઘુત્તમ પહોંચ અને અસંતુલિત ઘટાડો દર.ભૂતપૂર્વ એ ટાયર બેલેન્સર દ્વારા પ્રાપ્ત થયેલ શેષ અસંતુલનનું લઘુત્તમ છે, જે ટાયર બેલેન્સરની સર્વોચ્ચ સંતુલન ક્ષમતાને માપવા માટેનું અનુક્રમણિકા છે, જ્યારે બાદમાં સુધારણા પછી પ્રારંભિક અસંતુલન સાથે ઘટાડેલા અસંતુલનનો ગુણોત્તર છે, તે એક માપ છે. સંતુલનની કાર્યક્ષમતા, સામાન્ય રીતે ટકાવારી તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે.

ટાયર બેલેન્સર2

પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-06-2023