ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના વિકાસ સાથે, ટાયરનું માળખું, ઉત્પાદન તકનીક અને પ્રદર્શન સતત સુધારેલ અને સુધારેલ છે, અને ટાયર વાલ્વનું માળખું અને પ્રકારો પણ સતત બદલાતા અને વિકાસશીલ છે.સામાન્ય રીતે ટાયર વાલ્વને બે કેટેગરીમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: એક આંતરિક ટ્યુબ વાલ્વ છે, જે આંતરિક ટ્યુબના ઘટકોમાંથી એક છે, જે હેક્સાગોનલ નટ્સ, વાલ્વ કોરો, રક્ષણાત્મક કેપ્સ અને અન્ય ભાગોથી બનેલું છે.બીજો ટ્યુબલેસ વાલ્વ છે, જે મેટલ બેઝ, વાલ્વ કોર અને રક્ષણાત્મક કેપથી બનેલો છે.આ ઉપરાંત, ત્યાં એક પેકેજ્ડ ગોર્ડ-આકારનો ટ્યુબલેસ વાલ્વ પણ છે જે સીધા જ રિમ હોલ પર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.ટાયર ટ્યુબ અને ટ્યુબલેસ ટાયર ફૂલેલા, હવાચુસ્ત અને ટાયર વાલ્વ દ્વારા ડિફ્લેટેડ હોય છે, જેથી ટાયર વિવિધ વપરાશની જરૂરિયાતો હેઠળ જરૂરી દબાણ જાળવી શકે.તેમાંથી, અમારી કંપનીના વ્હીલ એસેમ્બલીની એસેમ્બલી પ્રક્રિયામાં આંતરિક ટ્યુબ વાલ્વનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.તે જ સમયે, ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં કેટલીક સમસ્યાઓ છે.
વ્હીલ પર વાલ્વ નોઝલ એસેમ્બલી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, અને દખલગીરીનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું હતું.વાલ્વ નોઝલ અને વ્હીલ પ્લેટ અને વ્હીલ રિમ વચ્ચેના દખલની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી.વાલ્વ નોઝલ અને વ્હીલ પ્લેટ વચ્ચેની દખલગીરી 4.76mm છે, વાલ્વ નોઝલ અને રિમ વચ્ચેની દખલગીરી 2.86mm છે, અને કુલ હસ્તક્ષેપ 7.62mm છે.ફુગાવાની પ્રક્રિયામાં વાલ્વ નોઝલની સ્થિતિના ગતિશીલ પરિવર્તનને કારણે, સૈદ્ધાંતિક વિશ્લેષણ અને વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ વચ્ચે ચોક્કસ તફાવત છે.
2.સુધારણા સરળતા
વાલ્વ નોઝલ્સ એસેમ્બલીના દરેક ભાગના માળખાકીય પરિમાણોના વિશ્લેષણ અનુસાર, વાલ્વ નટ અને ગાસ્કેટની સુધારણા એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે અખરોટ વાલ્વ નોઝલ્સમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, જેથી વાલ્વ નોઝલ્સ મોટી ગોઠવણ શ્રેણી મેળવી શકે અને દખલ ઘટાડી શકે. વાલ્વ નોઝલ અને રિમ વચ્ચે.હાલમાં, કેટલાક ઉત્પાદકો E03C હેક્સાગોન બદામનો ઉપયોગ કરે છે, અટવાયેલી ઘટના વ્યાપક છે.જો કે, વાલ્વ અખરોટને બિન-ષટકોણ પ્રકારમાં બદલવાથી અટકવાનું ટાળી શકાય છે.
સારાંશમાં, ઉપરોક્ત કોષ્ટકમાંથી તે જોઈ શકાય છે કે જ્યારે વાલ્વ નોઝલનો બેન્ડિંગ એંગલ 84° પર વળેલો હોય છે અને ઊંચાઈ 35mm હોય છે, ત્યારે 3.88mmનો ગેપ હોય છે.જો કે, અન્ય ષટ્કોણ કોર નટ્સ, D08C આંતરિક ટ્યુબ રાઉન્ડ પેડ્સ અને પેડ પેડમાં પેડની જાડાઈના પ્રભાવને કારણે, તેની ઊંચાઈ ખૂબ ઓછી કરી શકાતી નથી.તેથી, વાલ્વ નોઝલનો બેન્ડિંગ એંગલ 86° મુજબ વાળવામાં આવ્યો હતો, ઊંચાઈ બદલીને 35mm કરવામાં આવી હતી, અને વાલ્વ અખરોટ એકસરખી રીતે બિન-ષટ્કોણ પ્રકારમાં બદલાઈ ગયો હતો, જેનું ક્ષેત્રમાં પરીક્ષણ અને ચકાસણી કરવામાં આવી હતી.
3.સુધારણા અસર
ઉત્પાદનની કિંમતમાં વધારો ન કરવા, રિમની મજબૂતાઈ અને ઇન્સ્ટોલેશનને અસર ન કરવાના આધારે, વાલ્વ નોઝલની રચના અને એસેસરીઝમાં સુધારો કરવામાં આવે છે, જે 8.5-20 રિમ અને વાલ્વ નોઝલની દખલની સમસ્યાને સંપૂર્ણપણે હલ કરે છે, ટાયરની ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. એસેમ્બલી preassembly, અને ક્ષમતા સુધારણા માટે મજબૂત આધાર અને ગેરંટી પૂરી પાડે છે.તે જ સમયે, વેચાણ પછીના વપરાશકર્તાઓને ફુગાવાની સમસ્યા હલ થાય છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-12-2022