સ્ટડેબલ ટાયર
સાચું નામ ખીલીવાળા સ્નો ટાયર હોવું જોઈએ. એટલે કે, બરફ અને બરફથી બનેલા રોડ ટાયરના ઉપયોગમાંટાયર સ્ટડ. રસ્તાની સપાટીના સંપર્કમાં રહેલા એન્ટી-સ્કિડ નેઇલનો છેડો સિમેન્ટેડ કાર્બાઇડથી બનેલા નેઇલ હેડથી જડિત છે. આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે ટાયર સ્ટડ્સનો આકાર અને વજન ધીમે ધીમે વિકસિત થાય છે. એન્ટિ-સ્લિપ નેઇલ ઉત્પાદનોની પ્રથમ પેઢીથી ચાર પેઢીના ઉત્પાદનો રહ્યા છે, તે લઘુચિત્રીકરણ અને હળવા વજન તરફ છે, વિકાસની દિશા.
વિવિધ ટાયર સ્ટડનું વર્ગીકરણ
ટાયર સ્ટડ્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે નાની કારના ટાયર માટે થાય છે, અને હોલો ટાયર સ્ટડ્સનો ઉપયોગ મોટા કારના ટાયર માટે થાય છે. વધુમાં, પિન હેડ ઇનલે પદ્ધતિ અનુસાર, તેને બે રિવેટિંગ એમ્બેડેડમાં પણ વિભાજિત કરી શકાય છે. એમ્બેડેડ એન્ટિ-સ્કિડ નેઇલના નેઇલ હેડની કઠિનતા ટાયરની ઘસારાની ગતિ સાથે બદલાય છે, જ્યારે રિવેટેડ એન્ટિ-સ્કિડ નેઇલનો નેઇલ હેડ ધીમે ધીમે નેઇલ સળિયામાં પ્રવેશ કરે છે જ્યારે રિવેટેડ એન્ટિ-સ્કિડ નેઇલનો ઉપયોગ દરમિયાન ટાયર ઘસારો થાય છે, ત્યારે નેઇલ હેડ હંમેશા નિશ્ચિત બહાર નીકળેલી ઊંચાઈ જાળવી શકે છે. તફાવત એ છે કે એમ્બેડેડ હેડની કઠિનતા ઓછી હોય છે, જ્યારે રિવેટિંગ હેડની કઠિનતા વધારે હોય છે.
પ્રતિબંધિત ઉપયોગ
બાયસ ટાયર અને રેડિયલ ટાયર માટે એન્ટી-સ્કિડ સ્ટડનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, પરંતુ બાયસ ટાયર માટે, ક્રાઉન સપાટી લપસણી હોય છે અને ગતિશીલ ગુણોત્તર રેડિયલ ટાયર હોય છે કારણ કે રસ્તાની સપાટી સાથે સંપર્ક થાય છે, ઘસારાને કારણે રસ્તા પર ટાયર સ્ટડ બનાવે છે. પરિણામે, સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ, ઑસ્ટ્રિયા, બેલ્જિયમ, ફ્રાન્સ અને અન્ય દેશોએ ફક્ત નોન-સ્લિપ નેઇલ્સનો ઉપયોગ મર્યાદિત કર્યો છે.
શિયાળાના ટાયર વિશે
શિયાળાના ટાયર, એટલે કે, ટાયર પર બરફ અને બરફમાં વાપરી શકાય છે. સ્નો ટાયર, નોન-સ્લિપ સ્ટડેડ ટાયર અને સમાન નોન-સ્લિપ, નેઇલ ગુણધર્મો ધરાવતા ટાયર, અને આખું વર્ષ ઉપલબ્ધ ટાયર, શિયાળામાં વાપરી શકાય છે. જ્યારે કાર બરફથી ઢંકાયેલી અથવા બરફથી ઢંકાયેલી રસ્તા પર હોય છે, ત્યારે તેને ચલાવવા માટે જરૂરી ટાયર રસ્તાની સ્થિતિ, હવામાન પરિસ્થિતિઓ, બરફની ગુણવત્તા અને ટ્રાફિકની સ્થિતિથી પ્રભાવિત થાય છે.
યુરોપમાં
સામાન્ય રીતે શિયાળામાં બરફ કે બરફ હોય તેવા વિસ્તારોમાં સ્નો ટાયરનો ઉપયોગ થાય છે. નોન-સ્લિપ સ્ટડેડ ટાયરનો ઉપયોગ ઉત્તર યુરોપ, સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ અને ઑસ્ટ્રિયામાં પણ થાય છે, જ્યારે સામાન્ય હેતુના ટાયર અથવા સમાન નોન-સ્લિપ સ્ટડેડ ટાયરનો ઉપયોગ યુરોપમાં સામાન્ય રીતે થતો નથી. એટલે કે, યુરોપમાં વપરાતા મોટાભાગના ટાયર સ્નો ટાયર હોય છે.
ઉત્તરમાં
ચાર સીઝનના સામાન્ય ટાયરની સંખ્યામાં નાટ્યાત્મક વધારો થયો છે. કારમાં, ટાયરની આસપાસ અને ટાયર રીટ્રેડિંગની આસપાસ સ્થાપિત નવી કારમાં સામાન્ય, ટાયરની ચાર સીઝન છે. જોકે, ઉત્તરીય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડા જેવા સ્થળોએ, ઉનાળાના ટાયરને મોટાભાગે શિયાળામાં સ્નો ટાયરથી બદલવામાં આવે છે.
જાપાનમાં
શિયાળામાં ટાયરનો મુખ્ય ઉપયોગ સ્નો ટાયર, નોન-સ્લિપ રિબ્ડ ટાયર, નોન-સ્લિપ રિબ્ડ ટાયર છે. આ ઉપરાંત, નોન-સ્લિપ બેલ્ટ અથવા નોન-સ્લિપ ચેઇનથી સજ્જ ઘણા ટાયર છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૧૩-૨૦૨૨
