વ્હીલ વજન ઘણીવાર બે સ્વરૂપો ધરાવે છે, એક હૂક પ્રકાર છે, એક પેસ્ટ પ્રકાર છે. ક્લિપ-ઓન વ્હીલ વજન ટાયરના વ્હીલ ફ્લેંજ પર ગોઠવાય છે, અને ક્લિપ-ઓન વ્હીલ વજનને વિકૃત કરવામાં આવે છે અને વ્હીલ ફ્લેંજ પર નૉક કરીને ક્લેમ્પ કરવામાં આવે છે. એડહેસિવ વ્હીલ વજન પેસ્ટિંગ માઉન્ટિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને વ્હીલ રિમની અંદરની બાજુએ માઉન્ટ કરવામાં આવે છે. ક્લિપ-ઓન વ્હીલ વજનની વાત કરીએ તો, એસેમ્બલી પછી ક્લેમ્પિંગ ફોર્સને સ્થિર રીતે નિયંત્રિત કરવું મુશ્કેલ છે કારણ કે તે ક્લિપ-ઓન પર્ક્યુસન દ્વારા વિકૃત થાય છે તે રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, અને ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન બેલેન્સિંગ બ્લોક પરથી પડી જવાનું સરળ છે. તેથી, ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં, નિયંત્રણ યોજનામાં પરીક્ષણમાંથી બહાર કાઢવાની જરૂર છે. એડહેસિવ વ્હીલ વજનની વાત કરીએ તો, તેની માઉન્ટિંગ સપાટીની સ્વચ્છતા પેસ્ટિંગ અસરને અસર કરશે. તેથી, એસેમ્બલી પહેલાં, વ્હીલ ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાનને સાફ કરવાની જરૂર છે, અને ઇન્સ્ટોલેશન પછી સૂકા થવા માટે સફાઈ માટે આઇસોપ્રોપીલ આલ્કોહોલનો ઉપયોગ સૂચવો. પેસ્ટ કર્યા પછી, વ્હીલ વજન પર દબાણ કરવું અને ચોક્કસ સમય રાખવો જરૂરી છે. સ્થિરતા નિયંત્રણ માટે, આ કામગીરી માટે ખાસ સાધનોનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. તે જ સમયે, વ્હીલ વજનની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિનો સ્પષ્ટ સંદર્ભ હોવો જરૂરી છે, જેથી વધુ વિચલન એસેમ્બલીને અટકાવી શકાય.