• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

સ્ટીલ વ્હીલ્સ

钢铁

સ્ટીલ વ્હીલઆયર્ન અને સ્ટીલનું બનેલું એક પ્રકારનું વ્હીલ છે, અને તે સૌથી પહેલા ઉપયોગમાં લેવાતી ઓટોમોબાઈલ વ્હીલ સામગ્રી પણ છે, જે ઓછી કિંમત, ઊંચી શક્તિ, સારી વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને સરળ પ્રક્રિયા તકનીકની વિશેષતાઓ ધરાવે છે, તે હજુ પણ તમામ પ્રકારની વસ્તુઓમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. આધુનિક લો-એન્ડ કાર અને ટ્રક. તેના મુખ્ય ગેરફાયદા ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને નબળી સૌંદર્ય શાસ્ત્ર છે. સ્ટીલ વ્હીલ સામગ્રીની મુખ્ય પસંદગી કાર્બન સ્ટીલ, ડ્યુક્ટાઇલ આયર્ન, અન્ય સ્ટીલ સામગ્રી છે. મોટા ભાગના કાર્બન સ્ટીલ વ્હીલ્સનો ઉપયોગ સામાન્ય પાવર પર્ફોર્મન્સ વાહનોમાં થાય છે, તેની ઓછી તાકાત, બાહ્ય દળોનો નબળો પ્રતિકાર, કારની હીટ ડિસીપેશન કામગીરીની બ્રેક હીટ જનરેશન મર્યાદિત છે, કાર્બન સ્ટીલની સપાટી પર સુશોભન પેટર્નની પ્રક્રિયા કરવી મુશ્કેલ છે, પરંતુ તેની કિંમત વધુ આર્થિક છે, અને તે ઘણા ઓછા-અંતના વાહન વ્હીલ સામગ્રી માટે પ્રથમ પસંદગી છે. ડ્યુક્ટાઇલ આયર્ન વ્હીલમાં કાર્બન સ્ટીલ વ્હીલ કરતાં વધુ સારી યાંત્રિક ગુણધર્મો છે, પરંતુ પ્રોસેસિંગ દરમિયાન કાર્બન સ્ટીલ વ્હીલ કરતાં આકારને નિયંત્રિત કરવું વધુ મુશ્કેલ છે, તેથી પ્રક્રિયા ખર્ચ વધુ છે અને અર્થતંત્ર સારું નથી. તાજેતરના વર્ષોમાં, અન્ય સ્ટીલ સામગ્રીઓ જેમ કે કેટલીક એલોય સ્ટીલ્સનો ઓટોમોબાઈલ વ્હીલ સામગ્રી તરીકે વધુને વધુ ઉપયોગ થાય છે, તેમાં ઉચ્ચ શક્તિ, હળવા વજન, વધુ સારી ગરમીનું વિસર્જન, સારી પ્રક્રિયા અને મોલ્ડિંગ કામગીરી, વેલ્ડ કરવામાં સરળ અને તેથી વધુ ફાયદા છે. અને મોટાભાગના ઓટોમોબાઈલ પાર્ટ્સ ઉત્પાદકો દ્વારા તેની તરફેણ કરવામાં આવી છે.

ઓટોમોબાઈલ વ્હીલની પ્રોસેસીંગ ટેકનોલોજી

પ્રોસેસિંગ ટેક્નોલોજી ઓટોમોબાઈલ વ્હીલના એકંદર પ્રદર્શનને સીધી અસર કરે છે અને ઓટોમોબાઈલ ડ્રાઈવિંગની સલામતીમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તેથી, વ્હીલ પ્રોસેસિંગ ટેક્નોલોજીને વૈજ્ઞાનિક રીતે પસંદ કરવી, મશીનિંગની ભૂલને સખત રીતે નિયંત્રિત કરવી અને વ્હીલ પ્રોસેસિંગની ચોકસાઇ અને ગુણવત્તા સુધારવા માટે વ્હીલ સ્ટ્રક્ચર અને આકારના પરિમાણોને અનુસરવાનું ખૂબ જ મહત્ત્વનું છે.

વ્હીલ મશીનિંગમાં મુખ્ય પરિમાણો

વ્હીલ મશીનિંગમાં ઘણા મુખ્ય પરિમાણો છે, પ્રક્રિયામાં વાજબી શ્રેણીમાં પરિમાણોને નિયંત્રિત કરવા માટે ધ્યાન આપવું આવશ્યક છે, અન્યથા તે વ્હીલની રચના અને કામગીરીને અસર કરશે. મુખ્ય પ્રક્રિયા પરિમાણો છે:

1.વ્હીલ વ્યાસ

વ્હીલનો વ્યાસ જેટલો મોટો હશે તેટલો કારની વાહનવ્યવહારક્ષમતા વધુ સારી છે અને ટાયરનો સપાટ ગુણોત્તર જેટલો મોટો છે, જે કારની ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા અને મનુવરેબિલિટીને સુધારી શકે છે, પરંતુ વ્હીલ lનો વ્યાસ જેટલો મોટો હશે તેટલો મોટો પ્રવેગક ટોર્ક જરૂરી છે, આ કારના બળતણ વપરાશમાં વધારો કરશે.

2.પિચ વ્યાસ

પીચ વ્યાસ એ કેન્દ્રીય ફિક્સિંગ બોલ્ટ્સ વચ્ચેના વ્હીલના વ્યાસનો ઉલ્લેખ કરે છે. આ પરિમાણ એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે જે ઓટોમોબાઈલની નિયંત્રણક્ષમતા અને સ્થિરતાને અસર કરે છે, તેથી આપણે વ્હીલના પિચ સર્કલ વ્યાસને વૈજ્ઞાનિક રીતે ડિઝાઇન કરવું જોઈએ અને પ્રોસેસિંગ પરિમાણોની ખાતરી કરવી જોઈએ.

3.સેન્ટર હોલ

મધ્ય છિદ્ર વ્હીલ કેન્દ્રિત વર્તુળ અને વ્હીલ કેન્દ્રની સ્થિતિનો સંદર્ભ આપે છે, આ પરિમાણની ચોકસાઈ વ્હીલના સામાન્ય ઇન્સ્ટોલેશનમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે તેની ખાતરી કરે છે.


પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-29-2022