• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

તુલનાત્મક રીતે, સંકલિત રિએક્ટર મુખ્ય નટ વર્ટિકલ ક્લિનિંગ મશીનની સૌથી શ્રેષ્ઠ યોજના પ્રસ્તાવિત છે. મુખ્ય બોલ્ટ અને બોલ્ટને ફક્ત એકવાર અને ફરીથી તપાસી શકાય છે અને તેલ લગાવી શકાય છે. પ્રિન્સિપલ સિધ્ધાંત લોડિંગ અને અનલોડિંગ ફંક્શનમાં બોલ્ટને ઊભી રીતે ફરકાવવા માટે સ્પ્રેડરનો ઉપયોગ કરે છે. અખરોટ સક્રિય સિદ્ધાંત દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે. થ્રેડ ડેવલપમેન્ટ ડાયાગ્રામ શોધો અને શોધો અને જનરેટ કરો, ઉત્પાદનમાં ઓછો કિરણોત્સર્ગી કચરો છે અને તે એક નાનો વિસ્તાર ધરાવે છે. આ સાધન પરમાણુ ઉર્જા ક્ષેત્રમાં સફળતાપૂર્વક લાગુ કરવામાં આવ્યું છે, અને તે રિએક્ટર દબાણ જહાજના મુખ્ય બોલ્ટની જરૂરિયાતોને સંપૂર્ણપણે પૂરી કરી શકે છે.

કેટલાક પ્રતિનિધિ હાલના RPV મુખ્ય બોલ્ટ અનેઅખરોટસફાઈ મશીનો નીચે મુજબ છે:
(1) CNNC વુહાન ન્યુક્લિયર પાવર ઓપરેશન ટેક્નોલોજી કંપની લિમિટેડ (ત્યારબાદ CNPO તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) ની પ્રથમ પેઢીના વોશિંગ મશીન આડા પ્રકારને અપનાવે છે.
(2) ઈન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ઓપ્ટોઈલેક્ટ્રોનિક ટેકનોલોજી, ચાઈનીઝ એકેડેમી ઓફ સાયન્સ આડી સફાઈ અપનાવે છે, અને સાધનો એકીકૃત છે.
(3) ચાઇના ન્યુક્લિયર પાવર રિસર્ચ એન્ડ ડિઝાઇન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ વર્ટિકલ ક્લિનિંગ અપનાવે છે.

1. સંશોધન પ્રશ્ન

ન્યુક્લિયર પાવર પ્લાન્ટ રિએક્ટર પ્રેશર વેસલ થોડા સમય માટે કાર્યરત રહ્યા પછી, તેના પર તેલના ડાઘ અને અન્ય અશુદ્ધિઓમુખ્ય બોલ્ટ્સઅને નટ્સ ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા વાતાવરણમાં મજબૂત થયા છે. જો તેઓ સમયસર સાફ કરવામાં ન આવે તો, એક તરફ, તે થ્રેડ જપ્તીનું કારણ બની શકે છે, અને બીજી તરફ, તે અનુગામી ઇન-સર્વિસ નિરીક્ષણોને અસર કરશે. અમલીકરણ, સિગ્નલ વિસંગતતાઓ અને ગેરસમજમાં પરિણમે છે. RPV મુખ્ય બોલ્ટ્સ અને નટ્સની સફાઈ એ ખાતરી કરવા માટેનું એક કાર્ય છે કે RPV મુખ્ય બોલ્ટ લાંબા સમય સુધી સુરક્ષિત અને વિશ્વસનીય સ્થિતિમાં છે. તેથી, RPV મુખ્ય બોલ્ટ અને નટ્સને અસરકારક રીતે સાફ કરવા જરૂરી છે.
સફાઈ મશીનની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને ઓછી ફ્લોર સ્પેસ, ઓછા કચરાના પ્રવાહી અને ઉચ્ચ સલામતી સાથે પાવર પ્લાન્ટની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે, વ્યાપક સરખામણી કર્યા પછી, એવું તારણ કાઢવામાં આવ્યું છે કે ઉચ્ચ સંકલિત સિસ્ટમ સાથેનું વર્ટિકલ ક્લિનિંગ મશીન છે. શ્રેષ્ઠ ઉકેલ.
આને ધ્યાનમાં રાખીને, અમે RPV મુખ્ય બોલ્ટ અને નટ વર્ટિકલ ક્લિનિંગ મશીનને ઉચ્ચ ડિગ્રી ઓટોમેશન સાથે સ્વતંત્ર રીતે વિકસાવ્યું છે, જે ઓટોમેટિક નટ લોડિંગ અને અનલોડિંગ, બોલ્ટ અને નટ ક્લિનિંગ અને એર ડ્રાયિંગ, તેમજ થ્રેડ મશીન વિઝ્યુઅલ ઇન્સ્પેક્શન અને બોલ્ટને પૂર્ણ કરી શકે છે. એક હોસ્ટિંગમાં તેલ લગાવવું.

2. મુખ્ય સમસ્યાઓ

આ અભ્યાસમાં, આડી સફાઈ મશીનોની સામાન્ય ટેકનોલોજી અને જ્ઞાન સિદ્ધિઓના વારસાના આધારે અને સફાઈ અસરને સુનિશ્ચિત કરવાના આધારે, સફાઈ પ્રક્રિયાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે, અને એક RPV મુખ્ય બોલ્ટ અનેઅખરોટ ઊભીઉચ્ચ ડિગ્રી ઓટોમેશન સાથે ક્લિનિંગ મશીન ડિઝાઇન અને વિકસિત કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં ખાસ કરીને નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
(1) બોલ્ટ એસેમ્બલીની હોસ્ટિંગ પદ્ધતિની ડિઝાઇન.
(2) નટ્સના સ્વચાલિત લોડિંગ અને અનલોડિંગની અનુભૂતિ પદ્ધતિની ડિઝાઇન.
(3) બોલ્ટ અને નટ્સની એક સાથે ઊભી સફાઈની અનુભૂતિ પદ્ધતિ ડિઝાઇન.
(4) થ્રેડ મશીન વિઝન નિરીક્ષણની અનુભૂતિ પદ્ધતિની ડિઝાઇન.
(5) નિયંત્રણ સિસ્ટમ અમલીકરણ ડિઝાઇન.

3. સંશોધન પ્રક્રિયા અને પદ્ધતિ

મુખ્ય બોલ્ટ અને નટ વર્ટિકલ ક્લિનિંગ મશીનમાં ઓટોમેટિક નટ લોડિંગ અને અનલોડિંગ, થ્રેડ ક્લિનિંગ, એર ડ્રાયિંગ, બોલ્ટ થ્રેડોનું મશીન વિઝ્યુઅલ ઇન્સ્પેક્શન અને ઓઇલિંગના કાર્યો છે.
વોશિંગ મશીન સિસ્ટમ અત્યંત સંકલિત છે, અને મુખ્ય લેઆઉટ નીચે મુજબ છે: બોલ્ટ અને નટ ક્લિનિંગ યુનિટ વોશિંગ મશીનની મધ્યમાં સ્થિત છે, અને કચરો પ્રવાહી કાઢવા માટે ગિયર પંપ નીચેના ભાગમાં ગોઠવાયેલ છે, અને પ્રવાહી સંગ્રહ ટાંકી અને સફાઈ પ્રવાહી પરિભ્રમણ સિસ્ટમનું ફિલ્ટર અનુક્રમે ડાબા બોક્સમાં સ્થાપિત થયેલ છે. , મેગ્નેટિક પંપ, વેસ્ટ લિક્વિડ ટાંકી અને પંખો અને ન્યુમેટિક એર સપ્લાય અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનું ફિલ્ટર. થ્રેડ મશીન વિઝન ઇન્સ્પેક્શન માટે બોલ્ટ ક્લિનિંગ બોક્સની બહાર ઇમેજ એક્વિઝિશન કમ્પોનન્ટ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. કેબિનેટની ટોચ પર એક કેન્ટીલીવર માળખું સ્થાપિત થયેલ છે, અને કેન્ટીલીવરના અંતમાં સ્થાપિત ડિસ્પ્લે સ્ક્રીનનો ઉપયોગ સાધનોની કામગીરી માટે થાય છે. નિયંત્રણ ઘટકોની સ્થાપના માટે બોલ્ટ્સ બૉક્સના પાછળના ભાગને ધોઈ નાખે છે. બોલ્ટ ક્લિનિંગ બોક્સની સામે સીલબંધ દરવાજો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો છે, અને સફાઈની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવાની સુવિધા માટે દરવાજા પર કાચ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો છે. સીલિંગ અસરની ખાતરી કરવા માટે સીલબંધ દરવાજો 3 પોઈન્ટ પર દબાવવામાં આવે છે (નીચેની આકૃતિ જુઓ).

1

 

આ સફાઈ મશીનના મુખ્ય ફાયદાઓ છે:
(1) બધા કાર્યો એક જ હોસ્ટિંગમાં પૂર્ણ કરી શકાય છે.
(2) અખરોટ આપોઆપ લોડ અને અનલોડ કરી શકાય છે.
(3) નટ્સ અને વર્ટિકલ બોલ્ટને એક જ સમયે સાફ કરો.
(4) તે થ્રેડ મશીન વિઝન ઇન્સ્પેક્શનનું કાર્ય ધરાવે છે અને થ્રેડ ડેવલપમેન્ટ ડાયાગ્રામ બનાવે છે.
આ મુખ્ય ફાયદાઓ અને કાર્યોની અમલીકરણ પ્રક્રિયા નીચે વિગતવાર રજૂ કરવામાં આવશે.
3.1 બોલ્ટ એસેમ્બલીનું લિફ્ટિંગ
બોલ્ટ અને નટ એસેમ્બલીને બોલ્ટ સ્ટોરેજ બાસ્કેટમાંથી બોલ્ટ અને નટ ક્લિનિંગ મશીનની અંદરની મુખ્ય બોલ્ટ ટ્રેમાં ખાસ C-આકારના સ્પ્રેડર દ્વારા ફરકાવવામાં આવે છે (આકૃતિ 2 જુઓ).
3.2 નટ્સનું ઓટોમેટિક લોડિંગ અને અનલોડિંગ
(1) સાધનોની રચના
નટ ઓટોમેટિક લોડિંગ અને અનલોડિંગ યુનિટ સફાઈ બોક્સની અંદર એકીકૃત છે. તેમાં મુખ્યત્વે બોલ્ટ ડ્રાઇવિંગ મિકેનિઝમ, નટ લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ અને બોલ્ટ ક્લેમ્પિંગ મિકેનિઝમનો સમાવેશ થાય છે.
બોલ્ટ ડ્રાઇવિંગ મિકેનિઝમ મુખ્યત્વે મુખ્ય બોલ્ટ ટ્રે અને બોલ્ટ ડ્રાઇવિંગ ગિયર મોટરથી બનેલું છે.
નટ લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ મુખ્યત્વે મુખ્ય નટ ફિક્સિંગ ક્લિપ, ડ્રાઇવિંગ સ્લાઇડર, ફોલોઅર સ્લાઇડર, ટ્રેપેઝોઇડલ સ્ક્રૂ, ગાઇડ ઑપ્ટિકલ એક્સિસ અને સ્ક્રુ ડ્રાઇવિંગ મોટરથી બનેલું છે.

સ્ટડ ક્લેમ્પિંગ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ બૉક્સમાં મુખ્ય સ્ક્રુ ક્લેમ્પને ઠીક કરવા માટે થાય છે. તે બે-અડધા ગોળાકાર આર્ક ક્લેમ્પિંગ માળખું છે અને તે સફાઈ બોક્સની આંતરિક ફ્રેમ પર સ્થાપિત થયેલ છે.
(2) કાર્યાત્મક વાસ્તવિકતા
નટ લોડિંગ અને અનલોડિંગ બોલ્ટ્સ, નટ્સ, નટ્સ, સક્રિય મિકેનિઝમ, મિકેનિઝમ હોઈ શકે છે, તે ખાતરી કરી શકે છે કે થ્રેડ નુકસાનથી મુક્ત નથી. . તે જ સમયે, વપરાશકર્તાઓ વારાફરતી
અખરોટ દૂર કરવાની પ્રક્રિયા નીચે મુજબ છે:
મુખ્ય બોલ્ટ ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફરે છે, સોય ફરે છે, અખરોટ ફરે છે, સોય ફરે છે, અને પછી પરિઘની દિશામાં ફરે છે, માત્ર ફરે છે, અને માત્ર પરિભ્રમણની દિશામાં જ આગળ વધી શકે છે, જ્યારે ધરી સાથે ફરતા હોય ત્યારે, ચળવળ માર્ગદર્શિકા વધે છે અને બાર પરિભ્રમણને ચલાવે છે, મોટર મોટર મોટર મોટર મોટર સ્લાઇડર સ્લાઇડર સ્લાઇડર બનાવો એક સમાન સમાન સમાન ઉદય વધારો વધારો વધારો વધારો વધારો વધારો, બે નિષ્ક્રિય સ્લાઇડર સ્લાઇડર ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો બે સ્લાઇડર ફેરવો અને સ્લાઇડર ફેરવો જ્યારે ટ્રિપિંગ થાય ત્યારે અખરોટના પ્રથમ થ્રેડિંગ પર અસર અટકાવવા માટે ફેરવો.
થ્રેડેડ વિભાગમાંથી અખરોટ તૂટી જાય છે, મુખ્ય બોલ્ટ, મુખ્ય બોલ્ટ ફરે છે, સક્રિય પરિભ્રમણ અને ચળવળ, અને, ફોલો-અપ સાથે, સ્લાઇડ બ્લોક સાથે, સંપર્કને દબાણ કરે છે, દબાણ કરે છે, ફોલો-અપને દબાણ કરે છે. ફોલો-અપ ફોલો-અપ સ્લાઇડ બ્લોક સ્લાઇડ બ્લોક. અત્યાર સુધી મુખ્ય અખરોટનું ઓટોમેટિક ડિસએસેમ્બલી ઓપરેશન પૂર્ણ થયું છે.
પ્રોગ્રામ ઇન્સ્ટોલ કર્યો અને ઊલટું.

સફાઈ મુખ્યત્વે મુખ્ય અખરોટની આંતરિક થ્રેડ સફાઈ અને મુખ્ય બોલ્ટની ત્રણ તબક્કાની બાહ્ય થ્રેડ સફાઈમાં વિભાજિત થાય છે. મુખ્ય અખરોટ મુખ્ય બોલ્ટની સીધો ઉપર સ્થિત હોવાથી, મુખ્ય અખરોટની નીચે વહેતા સફાઈ પ્રવાહીને સાફ કરેલા બોલ્ટને પ્રદૂષિત કરતા અટકાવવા માટે, બોલ્ટ અને નટ્સની સફાઈ પૂર્ણ થયા પછી, બોલ્ટ કોગળાનું પગલું ઉમેરે છે.
(1)અખરોટની સફાઈ
અખરોટની સફાઈ મુખ્યત્વે અખરોટ સફાઈ બ્રશ અને અખરોટ ઉપાડવાની પદ્ધતિના સહકાર દ્વારા પૂર્ણ થાય છે. નટ ક્લિનિંગ બ્રશ અને ડ્રાઇવિંગ મોટર ક્લિનિંગ મશીનના ઉપરના કવર પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે.
નટ ક્લિનિંગ બ્રશ મુખ્યત્વે ક્લિનિંગ બ્રશ હેડ, મુખ્ય શાફ્ટ અને સપોર્ટ સિલિન્ડરથી બનેલું છે. સફાઈ બ્રશ હેડ એક કેન્દ્રત્યાગી માળખું છે. જ્યારે તે ફરતું નથી, ત્યારે સફાઈ બ્રશના બાહ્ય પરબિડીયુંનો વ્યાસ અખરોટના આંતરિક વ્યાસ કરતા નાનો હોય છે. જ્યારે બ્રશ હેડ ફરે છે, બ્રશ ફિક્સિંગ સીટ કેન્દ્રત્યાગી બળની ક્રિયા હેઠળ ખોલવામાં આવે છે, અને ફિક્સિંગ સીટ પર સ્થાપિત નાયલોન બ્રશ અખરોટની નજીક છે. અખરોટ આંતરિક થ્રેડ સપાટી.
અખરોટને સાફ કરવામાં આવે તે પહેલાં, અખરોટને વધારવા અને સફાઈ બ્રશ હેડમાં દાખલ કરવા માટે નટ લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને પછી નટ ક્લિનિંગ બ્રશ ડ્રાઈવ મોટરને ક્લિનિંગ બ્રશ હેડને ફેરવવા માટે શરૂ કરવામાં આવે છે. જ્યારે બ્રશનું માથું ફરતું હોય, ત્યારે મુખ્ય અખરોટ લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમની ડ્રાઇવ હેઠળ ઉપર અને નીચે ખસે છે, જેથી સમગ્ર થ્રેડ વિભાગને સાફ કરી શકાય.

(2)બોલ્ટ સફાઈ
બોલ્ટ ક્લિનિંગ યુનિટ મુખ્યત્વે રોલર બ્રશ એસેમ્બલી, રોલર બ્રશ સ્વિંગ મિકેનિઝમ, મુખ્ય બોલ્ટ ફિક્સિંગ ડિવાઇસ અને મુખ્ય બોલ્ટ ડ્રાઇવિંગ ડિવાઇસથી બનેલું છે. રોલર બ્રશ એસેમ્બલી તેના સ્વિંગ સિલિન્ડરની પિસ્ટન સળિયા સાથે રોલર બ્રશ સ્વિંગ સળિયા દ્વારા જોડાયેલ છે. જ્યારે રોલિંગ બ્રશ સિલિન્ડરની પિસ્ટન સળિયાને બહાર ધકેલવામાં આવે છે, ત્યારે રોલિંગ બ્રશ એસેમ્બલી મુખ્ય બોલ્ટના થ્રેડેડ વિભાગની નજીક સ્વિંગ કરે છે, અને જ્યારે પાછું ખેંચવામાં આવે છે, ત્યારે રોલિંગ બ્રશ એસેમ્બલી મુખ્ય બોલ્ટથી દૂર હોય છે. રોલર બ્રશ ડ્રાઇવિંગ મોટર રોલર બ્રશને બેલ્ટ ગરગડી દ્વારા ફેરવવા માટે ચલાવે છે.
મુખ્ય બોલ્ટ સાફ કરતી વખતે, મુખ્ય બોલ્ટ ડ્રાઇવ મોટર મુખ્ય બોલ્ટને ટ્રે પર ફેરવવા માટે ચલાવે છે, સ્વિંગ સિલિન્ડર રોલર બ્રશ એસેમ્બલીને મુખ્ય બોલ્ટના ત્રણ-સેગમેન્ટ થ્રેડની નજીક ખસેડે છે, રોલર બ્રશ ડ્રાઇવ મોટર શરૂ કરે છે, અને રોલર બ્રશ મુખ્ય બોલ્ટની સપાટી સામે ફરે છે. મુખ્ય બોલ્ટ પછી સાફ કરી શકાય છે.
સફાઈ પ્રક્રિયા દરમિયાન, સફાઈ પ્રવાહી પરિભ્રમણ પ્રણાલી પ્રવાહી સ્પ્રે પાઈપને સફાઈ પ્રવાહી સપ્લાય કરે છે, અને બોલ્ટની સપાટી પર સફાઈ પ્રવાહીને સમાનરૂપે સ્પ્રે કરવા માટે પ્રવાહી સ્પ્રે પાઇપ પર બહુવિધ નોઝલ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે.

4. સમસ્યાઓ અને ઉકેલો

સંશોધન અને ડિઝાઇન પ્રક્રિયામાં, સાધનસામગ્રીની કામગીરી ચકાસવા માટે, સાધનોનું ઉત્પાદન થયા પછી બોલ્ટ અને નટ સિમ્યુલેશન બોડી સાથે મોટી સંખ્યામાં પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, અને પ્રક્રિયા દરમિયાન કેટલીક સમસ્યાઓ જોવા મળી હતી, અને અનુરૂપ ઉકેલો. લેવામાં આવ્યા હતા.
(1) સફાઈ બોક્સ લીકેજ
સાધનસામગ્રી ઊભી માળખું હોવાથી, આ બૉક્સની સીલિંગ પર ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓને આગળ ધપાવે છે. સફાઈ પ્રક્રિયા દરમિયાન, એવું જણાયું હતું કે સફાઈ પ્રવાહીનો એક ભાગ હવાચુસ્ત દરવાજા અને ફ્રેમની અંદરની બાજુએ છાંટો હતો અને પછી નીચે વહી ગયો હતો, જેના કારણે લીકેજ થયું હતું. આ સંદર્ભે નીચેના પગલાં લો.
(2) સમગ્ર સફાઈ અને હવા-સૂકવવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન, પંખો હંમેશા સક્શન સ્થિતિમાં હોય છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે સફાઈ બોક્સમાં હવાનું દબાણ વાતાવરણીય દબાણ કરતા ઓછું છે અને નકારાત્મક દબાણની સ્થિતિમાં છે, જે અસરકારક રીતે ઓવરફ્લોને અટકાવે છે. બોક્સમાં કચરો પ્રવાહી અને કચરો ગેસ, અને ઓપરેટરોની સલામતીની સંપૂર્ણ બાંયધરી આપે છે.

(3) સફાઈ બૉક્સના સીલબંધ દરવાજાની અંદરના સ્ટેનલેસ સ્ટીલના ભાગોની સપાટીને સુપર-હાઈડ્રોફોબિક કોટિંગથી છાંટવામાં આવે છે, અને દરવાજાના કાચને પણ હાઈડ્રોફોબિક ટ્રીટમેન્ટથી ટ્રીટ કરવામાં આવે છે, જેથી પાણીના ટીપાં સીલબંધ દરવાજા પર છાંટી શકે. સફાઈ પ્રક્રિયા દરવાજાની પેનલ અને કાચને વળગી રહેશે નહીં, જેનાથી દરવાજાની પેનલ પરના પાણીના ટીપાં પડવાની સમસ્યામાં સુધારો થશે.
(2) બોલ્ટ લપસી જવાની ઘટના
શરૂઆતમાં, મુખ્ય બોલ્ટ ટ્રે મેટલ ભાગો પર બંધન રબર પ્લેટના માળખાકીય સ્વરૂપને અપનાવે છે. જ્યારે ડ્રાઇવિંગ ટોર્ક ખૂબ મોટો હોય છે, ત્યારે રબર અને બોલ્ટની નીચેનો ભાગ સરકી જશે અને રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ભજવશે.
કમિશનિંગના પ્રારંભિક તબક્કામાં, સફાઈના માધ્યમ તરીકે પાણીનો ઉપયોગ થતો હતો, અને મુખ્ય બોલ્ટની ડ્રાઇવિંગ અસર સારી હતી; પછીના તબક્કામાં, સફાઈ માધ્યમને અણુ પાવર પ્લાન્ટમાં વાસ્તવમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સફાઈ પ્રવાહી સાથે બદલવામાં આવ્યા પછી, એવું જણાયું હતું કે મુખ્ય બોલ્ટ ચલાવી શકાતો નથી અને લપસી શકાતો નથી. વિશ્લેષણ પછી, સફાઈ પ્રવાહીની લુબ્રિકેટિંગ અસરને કારણે મૂળ બોલ્ટ ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિ અમાન્ય હતી.
મુખ્ય બોલ્ટ ટ્રે પર ધાતુના ભાગો પર રબર પ્લેટના બંધનનું માળખું રદ કરીને, મુખ્ય બોલ્ટ ટ્રે પર 4 ગોળાકાર પ્લંગર્સ સીધા જ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. જ્યારે મુખ્ય બોલ્ટ ચલાવવામાં આવે છે, ત્યારે મુખ્ય બોલ્ટના ડ્રાઇવિંગને સમજવા માટે, 2 ગોળાકાર પ્લંગર્સ મુખ્ય બોલ્ટના તળિયે ગ્રુવમાં સ્લાઇડ કરે છે, જો ડ્રાઇવિંગ ટોર્ક ખૂબ મોટો હોય, તો રક્ષણ પણ અનુભવી શકાય છે. તે જ સમયે, મુખ્ય બોલ્ટ ડ્રાઇવિંગ સર્વો મોટર પણ ટોર્ક સંરક્ષણથી સજ્જ છે. જ્યારે મુખ્ય બોલ્ટ ડ્રાઇવિંગ ટોર્ક સેટ મૂલ્ય કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે તે બંધ થશે અને એલાર્મ કરશે.

(4) હવા સૂકવવાની અસર સારી નથી
ડિબગીંગ કર્યા પછી, અમને જાણવા મળ્યું કે બોલ્ટ સંપૂર્ણપણે હવામાં સૂકાયા ન હતા, અને અસરને સુધારવાની જરૂર છે.
સાધનસામગ્રીની હવા-સૂકવણી પ્રક્રિયાનો અભ્યાસ કરીને, એવું જાણવા મળ્યું હતું કે કમિશનિંગના પ્રારંભિક તબક્કામાં, બોલ્ટ રોલર બ્રશ માત્ર નજીક જાય છે અને જ્યારે સપાટીના ડાઘ દૂર કરવા માટે બોલ્ટને સાફ કરવામાં આવે છે ત્યારે તે વધુ ઝડપે ફરે છે. હવામાં સૂકવવાની પ્રક્રિયા શરૂ થયા પછી, બોલ્ટ રોલર બ્રશ બોલ્ટને છોડી દે છે, અને બોલ્ટને માત્ર સંકુચિત હવાના હાઇ-સ્પીડ જેટ દ્વારા હવામાં સૂકવવામાં આવે છે.
આ કારણોસર, લેખક હવા-સૂકવણી પ્રક્રિયામાં સુધારો કરે છે. સફાઈ કર્યા પછી, જ્યારે હવા-સૂકવણીનો પ્રવાહ શરૂ થાય છે, ત્યારે રોલર બ્રશ બોલ્ટની નજીક જાય છે અને પછી સપાટીના પ્રવાહીને દૂર કરવા માટે ઊંચી ઝડપે ફરે છે. હવા-સૂકવવાના ચક્રના 1/3 પછી, બોલ્ટ રોલર બ્રશ બોલ્ટને છોડી દે છે અને ફરવાનું બંધ કરે છે, અને પછી ચાલુ રહે છે બોલ્ટને સંકુચિત હવાના હાઇ-સ્પીડ જેટ દ્વારા સૂકવવામાં આવે છે.
પ્રેક્ટિસે સાબિત કર્યું છે કે સુધારણા પછી, હવા-સૂકવણી અસરમાં ઘણો સુધારો થયો છે.


પોસ્ટનો સમય: નવેમ્બર-17-2022