• બીકે૪
  • બીકે5
  • બીકે2
  • બીકે૩

સરખામણીમાં, ઇન્ટિગ્રેટેડ રિએક્ટર મેઈન નટ વર્ટિકલ ક્લિનિંગ મશીનની સૌથી શ્રેષ્ઠ યોજના પ્રસ્તાવિત છે. મુખ્ય બોલ્ટ અને બોલ્ટને ફક્ત એક જ વાર ચેક કરી શકાય છે અને તેલ લગાવી શકાય છે. સિદ્ધાંત સિદ્ધાંત સિદ્ધાંત લોડિંગ અને અનલોડિંગ ફંક્શનમાં બોલ્ટને ઊભી રીતે ફરકાવવા માટે સ્પ્રેડરનો ઉપયોગ કરે છે. નટ સક્રિય સિદ્ધાંત દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે. થ્રેડ ડેવલપમેન્ટ ડાયાગ્રામ શોધો અને શોધો અને જનરેટ કરો, ઉત્પાદનમાં ઓછો કિરણોત્સર્ગી કચરો છે અને તે એક નાનો વિસ્તાર ધરાવે છે. આ સાધન પરમાણુ ઉર્જા ક્ષેત્રમાં સફળતાપૂર્વક લાગુ કરવામાં આવ્યું છે, અને રિએક્ટર પ્રેશર વેસલના મુખ્ય બોલ્ટની જરૂરિયાતોને સંપૂર્ણપણે પૂર્ણ કરી શકે છે.

કેટલાક પ્રતિનિધિત્વ કરતા હાલના RPV મુખ્ય બોલ્ટ અનેબદામસફાઈ મશીનો નીચે મુજબ છે:
(૧) સીએનએનસી વુહાન ન્યુક્લિયર પાવર ઓપરેશન ટેકનોલોજી કંપની લિમિટેડ (ત્યારબાદ સીએનપીઓ તરીકે ઓળખાશે) ની પ્રથમ પેઢીની વોશિંગ મશીન આડી પ્રકાર અપનાવે છે.
(2) ચાઇનીઝ એકેડેમી ઓફ સાયન્સિસની ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ઓપ્ટોઇલેક્ટ્રોનિક ટેકનોલોજી આડી સફાઈ અપનાવે છે, અને સાધનો સંકલિત છે.
(૩) ચાઇના ન્યુક્લિયર પાવર રિસર્ચ એન્ડ ડિઝાઇન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ વર્ટિકલ ક્લિનિંગ અપનાવે છે.

૧. સંશોધન પ્રશ્ન

પરમાણુ પાવર પ્લાન્ટ રિએક્ટર પ્રેશર વેસલ થોડા સમય માટે કાર્યરત થયા પછી, તેના પર તેલના ડાઘ અને અન્ય અશુદ્ધિઓમુખ્ય બોલ્ટઅને બદામ ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા વાતાવરણમાં ઘન બનાવવામાં આવ્યા છે. જો તેમને સમયસર સાફ કરવામાં ન આવે, તો એક તરફ, તે થ્રેડ જપ્તીનું કારણ બની શકે છે, અને બીજી તરફ, તે પછીના સેવા નિરીક્ષણોને અસર કરશે. અમલીકરણ, જેના પરિણામે સિગ્નલ વિસંગતતાઓ અને ગેરસમજો થશે. RPV મુખ્ય બોલ્ટ અને નટ્સની સફાઈ એ ખાતરી કરવા માટેનું એક કાર્ય છે કે RPV મુખ્ય બોલ્ટ લાંબા સમય સુધી સલામત અને વિશ્વસનીય સ્થિતિમાં છે. તેથી, RPV મુખ્ય બોલ્ટ અને નટ્સને કાર્યક્ષમ રીતે સાફ કરવું જરૂરી છે.
સફાઈ મશીનની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને ઓછી ફ્લોર સ્પેસ, ઓછા કચરાના પ્રવાહી અને ઉચ્ચ સલામતી સાથે પાવર પ્લાન્ટની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે, વ્યાપક સરખામણી પછી, એવું તારણ કાઢવામાં આવ્યું છે કે ઉચ્ચ સંકલિત સિસ્ટમ સાથે ઊભી સફાઈ મશીન શ્રેષ્ઠ ઉકેલ છે.
આને ધ્યાનમાં રાખીને, અમે સ્વતંત્ર રીતે ઉચ્ચ ડિગ્રી ઓટોમેશન સાથે RPV મુખ્ય બોલ્ટ અને નટ વર્ટિકલ ક્લિનિંગ મશીન વિકસાવ્યું છે, જે ઓટોમેટિક નટ લોડિંગ અને અનલોડિંગ, બોલ્ટ અને નટ ક્લિનિંગ અને એર ડ્રાયિંગ, તેમજ થ્રેડ મશીન વિઝ્યુઅલ ઇન્સ્પેક્શન અને બોલ્ટ ઓઇલિંગ એક જ હોસ્ટિંગમાં પૂર્ણ કરી શકે છે.

2. મુખ્ય સમસ્યાઓ

આ અભ્યાસમાં, આડી સફાઈ મશીનોની સામાન્ય ટેકનોલોજી અને જ્ઞાન સિદ્ધિઓને વારસામાં મેળવવા અને સફાઈ અસર સુનિશ્ચિત કરવાના આધારે, સફાઈ પ્રક્રિયાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે, અને RPV મુખ્ય બોલ્ટ અનેનટ વર્ટિકલઉચ્ચ ડિગ્રી ઓટોમેશન સાથે સફાઈ મશીન ડિઝાઇન અને વિકસાવવામાં આવ્યું છે, ખાસ કરીને નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
(1) બોલ્ટ એસેમ્બલીની ફરકાવવાની પદ્ધતિની ડિઝાઇન.
(2) બદામના સ્વચાલિત લોડિંગ અને અનલોડિંગની અનુભૂતિ પદ્ધતિની ડિઝાઇન.
(3) બોલ્ટ અને નટ્સની એકસાથે ઊભી સફાઈની અનુભૂતિ પદ્ધતિ ડિઝાઇન.
(૪) થ્રેડ મશીન વિઝન નિરીક્ષણની અનુભૂતિ પદ્ધતિની ડિઝાઇન.
(5) નિયંત્રણ પ્રણાલી અમલીકરણ ડિઝાઇન.

૩. સંશોધન પ્રક્રિયા અને પદ્ધતિ

મુખ્ય બોલ્ટ અને નટ વર્ટિકલ ક્લિનિંગ મશીનમાં ઓટોમેટિક નટ લોડિંગ અને અનલોડિંગ, થ્રેડ ક્લિનિંગ, એર ડ્રાયિંગ, બોલ્ટ થ્રેડનું મશીન વિઝ્યુઅલ ઇન્સ્પેક્શન અને ઓઇલિંગ જેવા કાર્યો છે.
વોશિંગ મશીન સિસ્ટમ ખૂબ જ સંકલિત છે, અને મુખ્ય લેઆઉટ નીચે મુજબ છે: બોલ્ટ અને નટ ક્લિનિંગ યુનિટ વોશિંગ મશીનની મધ્યમાં સ્થિત છે, અને કચરો પ્રવાહી કાઢવા માટે ગિયર પંપ નીચેના ભાગમાં ગોઠવાયેલ છે, અને ક્લિનિંગ લિક્વિડ સર્ક્યુલેશન સિસ્ટમના લિક્વિડ સ્ટોરેજ ટાંકી અને ફિલ્ટર અનુક્રમે ડાબા બોક્સમાં સ્થાપિત થયેલ છે. , ચુંબકીય પંપ, કચરો પ્રવાહી ટાંકી અને પંખો અને ન્યુમેટિક એર સપ્લાય અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનું ફિલ્ટર. થ્રેડ મશીન વિઝન નિરીક્ષણ માટે બોલ્ટ ક્લિનિંગ બોક્સની બહાર એક ઇમેજ એક્વિઝિશન કમ્પોનન્ટ ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે. કેબિનેટની ટોચ પર કેન્ટીલીવર સ્ટ્રક્ચર ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે, અને કેન્ટીલીવરના છેડે ઇન્સ્ટોલ કરેલ ડિસ્પ્લે સ્ક્રીનનો ઉપયોગ સાધનોના સંચાલન માટે થાય છે. નિયંત્રણ ઘટકોના ઇન્સ્ટોલેશન માટે બોલ્ટ બોક્સના પાછળના ભાગને ધોઈ નાખે છે. બોલ્ટ ક્લિનિંગ બોક્સની સામે સીલબંધ દરવાજો ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે, અને સફાઈ સ્થિતિનું નિરીક્ષણ સરળ બનાવવા માટે દરવાજા પર કાચ ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે. સીલિંગ અસર સુનિશ્ચિત કરવા માટે સીલબંધ દરવાજો 3 બિંદુઓ પર દબાવવામાં આવે છે (નીચેની આકૃતિ જુઓ).

૧

 

આ સફાઈ મશીનના મુખ્ય ફાયદાઓ છે:
(1) બધા કાર્યો એક જ હોસ્ટિંગમાં પૂર્ણ કરી શકાય છે.
(2) અખરોટ આપમેળે લોડ અને અનલોડ થઈ શકે છે.
(૩) નટ્સ અને વર્ટિકલ બોલ્ટને એક જ સમયે સાફ કરો.
(૪) તેમાં થ્રેડ મશીન વિઝન ઇન્સ્પેક્શનનું કાર્ય છે અને થ્રેડ ડેવલપમેન્ટ ડાયાગ્રામ જનરેટ કરે છે.
આ મુખ્ય ફાયદાઓ અને કાર્યોના અમલીકરણ પ્રક્રિયા નીચે વિગતવાર રજૂ કરવામાં આવશે.
૩.૧ બોલ્ટ એસેમ્બલીનું લિફ્ટિંગ
બોલ્ટ અને નટ એસેમ્બલીને બોલ્ટ સ્ટોરેજ બાસ્કેટમાંથી બોલ્ટ અને નટ ક્લિનિંગ મશીનની અંદર મુખ્ય બોલ્ટ ટ્રેમાં ખાસ C-આકારના સ્પ્રેડર દ્વારા ઉંચકવામાં આવે છે (આકૃતિ 2 જુઓ).
૩.૨ બદામનું ઓટોમેટિક લોડિંગ અને અનલોડિંગ
(1) સાધનોની રચના
નટ ઓટોમેટિક લોડિંગ અને અનલોડિંગ યુનિટ ક્લિનિંગ બોક્સની અંદર સંકલિત છે. તેમાં મુખ્યત્વે બોલ્ટ ડ્રાઇવિંગ મિકેનિઝમ, નટ લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ અને બોલ્ટ ક્લેમ્પિંગ મિકેનિઝમનો સમાવેશ થાય છે.
બોલ્ટ ડ્રાઇવિંગ મિકેનિઝમ મુખ્યત્વે મુખ્ય બોલ્ટ ટ્રે અને બોલ્ટ ડ્રાઇવિંગ ગિયર મોટરથી બનેલું છે.
નટ લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ મુખ્યત્વે મુખ્ય નટ ફિક્સિંગ ક્લિપ, ડ્રાઇવિંગ સ્લાઇડર, ફોલોઅર સ્લાઇડર, ટ્રેપેઝોઇડલ સ્ક્રૂ, ગાઇડ ઓપ્ટિકલ એક્સિસ અને સ્ક્રુ ડ્રાઇવિંગ મોટરથી બનેલું છે.

સ્ટડ ક્લેમ્પિંગ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ બોક્સમાં મુખ્ય સ્ક્રુ ક્લેમ્પને ઠીક કરવા માટે થાય છે. તે બે-અડધા ગોળાકાર આર્ક ક્લેમ્પિંગ સ્ટ્રક્ચર છે અને સફાઈ બોક્સની આંતરિક ફ્રેમ પર સ્થાપિત થયેલ છે.
(2) કાર્યાત્મક વાસ્તવિકતા
નટ લોડિંગ અને અનલોડિંગ બોલ્ટ, નટ્સ, નટ્સ, સક્રિય મિકેનિઝમ, મિકેનિઝમ હોઈ શકે છે, ખાતરી કરી શકે છે કે થ્રેડ નુકસાનથી મુક્ત નથી. . તે જ સમયે, વપરાશકર્તાઓ એક સાથે
બદામ દૂર કરવાની પ્રક્રિયા નીચે મુજબ છે:
મુખ્ય બોલ્ટ ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફરે છે, સોય ફરે છે, નટ ફરે છે, સોય ફરે છે, અને પછી પરિઘ દિશામાં ફરે છે, ફક્ત ફરે છે, અને ફક્ત પરિભ્રમણની દિશામાં જ આગળ વધી શકે છે, ધરી સાથે ફરતી વખતે, ચળવળ માર્ગદર્શિકા વધે છે અને બાર પરિભ્રમણ ચલાવે છે, મોટર મોટર મોટર મોટર સ્લાઇડર સ્લાઇડર સ્લાઇડરને એક સમાન સમાન સમાન ઉદય ઉદય ઉદય ઉદય ઉદય ઉદય ઉદય ઉદય ઉદય, બે નિષ્ક્રિય સ્લાઇડર્સ સ્લાઇડર ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો બે સ્લાઇડર્સ સ્લાઇડર ફેરવો ફેરવો ફેરવો ફેરવો અને ફેરવો જેથી ટ્રીપિંગ વખતે નટના પ્રથમ થ્રેડીંગ પર અસર ન થાય.
થ્રેડેડ સેક્શનથી અખરોટ તૂટી જાય છે, મુખ્ય બોલ્ટ, મુખ્ય બોલ્ટ ફરે છે, સક્રિય પરિભ્રમણ, અને ગતિ, અને, ફોલો-અપ સાથે, સ્લાઇડ બ્લોક સાથે, સંપર્કને દબાણ કરે છે, દબાણ કરે છે, ફોલો-અપ ફોલો-અપ ફોલો-અપ સ્લાઇડ બ્લોક સ્લાઇડ બ્લોકને દબાણ કરે છે. અત્યાર સુધી મુખ્ય અખરોટનું ઓટોમેટિક ડિસએસેમ્બલી ઓપરેશન પૂર્ણ થયું છે.
પ્રોગ્રામ ઇન્સ્ટોલ કર્યો અને ઊલટું.

સફાઈ મુખ્યત્વે મુખ્ય નટની આંતરિક થ્રેડ સફાઈ અને મુખ્ય બોલ્ટની ત્રણ-તબક્કાની બાહ્ય થ્રેડ સફાઈમાં વિભાજિત થાય છે. મુખ્ય નટ મુખ્ય બોલ્ટની ઉપર સીધો સ્થિત હોવાથી, મુખ્ય નટમાંથી વહેતા સફાઈ પ્રવાહીને સાફ કરેલા બોલ્ટને પ્રદૂષિત કરતા અટકાવવા માટે, બોલ્ટ અને નટ્સની સફાઈ પૂર્ણ થયા પછી, બોલ્ટ કોગળાનું પગલું ઉમેરે છે.
(૧)બદામ સફાઈ
નટ ક્લિનિંગ મુખ્યત્વે નટ ક્લિનિંગ બ્રશ અને નટ લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમના સહયોગ દ્વારા પૂર્ણ થાય છે. નટ ક્લિનિંગ બ્રશ અને ડ્રાઇવિંગ મોટર ક્લિનિંગ મશીનના ઉપરના કવર પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે.
નટ ક્લિનિંગ બ્રશ મુખ્યત્વે ક્લિનિંગ બ્રશ હેડ, મુખ્ય શાફ્ટ અને સપોર્ટ સિલિન્ડરથી બનેલું હોય છે. ક્લિનિંગ બ્રશ હેડ એક સેન્ટ્રીફ્યુગલ સ્ટ્રક્ચર છે. જ્યારે તે ફરતું નથી, ત્યારે ક્લિનિંગ બ્રશનો બાહ્ય પરબિડીયું વ્યાસ નટના આંતરિક વ્યાસ કરતા નાનો હોય છે. જ્યારે બ્રશ હેડ ફરે છે, ત્યારે બ્રશ ફિક્સિંગ સીટ સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફોર્સની ક્રિયા હેઠળ ખુલે છે, અને ફિક્સિંગ સીટ પર સ્થાપિત નાયલોન બ્રશ નટની નજીક હોય છે. નટની આંતરિક થ્રેડ સપાટી.
અખરોટ સાફ કરતા પહેલા, અખરોટને ઉપાડવા અને સફાઈ બ્રશ હેડમાં દાખલ કરવા માટે નટ લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને પછી સફાઈ બ્રશ હેડને ફેરવવા માટે નટ ક્લિનિંગ બ્રશ ડ્રાઇવ મોટર શરૂ કરવામાં આવે છે. જ્યારે બ્રશ હેડ ફરતું હોય છે, ત્યારે મુખ્ય અખરોટ લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમના ડ્રાઇવ હેઠળ ઉપર અને નીચે ખસે છે, જેથી સમગ્ર થ્રેડ વિભાગ સાફ થઈ શકે.

(૨)બોલ્ટ સફાઈ
બોલ્ટ ક્લિનિંગ યુનિટ મુખ્યત્વે રોલર બ્રશ એસેમ્બલી, રોલર બ્રશ સ્વિંગ મિકેનિઝમ, મુખ્ય બોલ્ટ ફિક્સિંગ ડિવાઇસ અને મુખ્ય બોલ્ટ ડ્રાઇવિંગ ડિવાઇસથી બનેલું હોય છે. રોલર બ્રશ એસેમ્બલી તેના સ્વિંગ સિલિન્ડરના પિસ્ટન રોડ સાથે રોલર બ્રશ સ્વિંગ રોડ દ્વારા જોડાયેલ હોય છે. જ્યારે રોલિંગ બ્રશ સિલિન્ડરનો પિસ્ટન રોડ બહાર ધકેલવામાં આવે છે, ત્યારે રોલિંગ બ્રશ એસેમ્બલી મુખ્ય બોલ્ટના થ્રેડેડ સેક્શનની નજીક સ્વિંગ થાય છે, અને જ્યારે પાછું ખેંચવામાં આવે છે, ત્યારે રોલિંગ બ્રશ એસેમ્બલી મુખ્ય બોલ્ટથી દૂર હોય છે. રોલર બ્રશ ડ્રાઇવિંગ મોટર રોલર બ્રશને બેલ્ટ પુલી દ્વારા ફેરવવા માટે ચલાવે છે.
મુખ્ય બોલ્ટ સાફ કરતી વખતે, મુખ્ય બોલ્ટ ડ્રાઇવ મોટર ટ્રે પરના મુખ્ય બોલ્ટને ફેરવવા માટે ચલાવે છે, સ્વિંગ સિલિન્ડર રોલર બ્રશ એસેમ્બલીને મુખ્ય બોલ્ટના ત્રણ-સેગમેન્ટ થ્રેડની નજીક ખસેડે છે, રોલર બ્રશ ડ્રાઇવ મોટર શરૂ કરે છે, અને રોલર બ્રશ મુખ્ય બોલ્ટની સપાટી સામે ફરે છે. પછી મુખ્ય બોલ્ટ સાફ કરી શકાય છે.
સફાઈ પ્રક્રિયા દરમિયાન, સફાઈ પ્રવાહી પરિભ્રમણ પ્રણાલી પ્રવાહી સ્પ્રે પાઇપને સફાઈ પ્રવાહી સપ્લાય કરે છે, અને બોલ્ટ સપાટી પર સફાઈ પ્રવાહીને સમાનરૂપે છંટકાવ કરવા માટે પ્રવાહી સ્પ્રે પાઇપ પર બહુવિધ નોઝલ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે.

૪. સમસ્યાઓ અને ઉકેલો

સંશોધન અને ડિઝાઇન પ્રક્રિયામાં, સાધનોના પ્રદર્શનને ચકાસવા માટે, સાધનોના ઉત્પાદન પછી બોલ્ટ અને નટ સિમ્યુલેશન બોડી સાથે મોટી સંખ્યામાં પરીક્ષણો કરવામાં આવ્યા હતા, અને પ્રક્રિયા દરમિયાન કેટલીક સમસ્યાઓ મળી આવી હતી, અને તેને અનુરૂપ ઉકેલો લેવામાં આવ્યા હતા.
(૧) સફાઈ બોક્સનું લીકેજ
આ સાધન એક ઊભી રચના હોવાથી, બોક્સને સીલ કરવા માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ લાગુ પડે છે. સફાઈ પ્રક્રિયા દરમિયાન, એવું જાણવા મળ્યું કે સફાઈ પ્રવાહીનો એક ભાગ હવાચુસ્ત દરવાજા અને ફ્રેમની અંદરની બાજુએ છલકાઈ ગયો, અને પછી નીચે વહેતો ગયો, જેના કારણે લીકેજ થયું. આ સંદર્ભમાં નીચેના પગલાં લો:
(2) સમગ્ર સફાઈ અને હવા-સૂકવણી પ્રક્રિયા દરમિયાન, પંખો હંમેશા સક્શન સ્થિતિમાં હોય છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે સફાઈ બોક્સમાં હવાનું દબાણ વાતાવરણીય દબાણ કરતા ઓછું છે અને નકારાત્મક દબાણ સ્થિતિમાં છે, જે બોક્સમાં કચરાના પ્રવાહી અને કચરાના ગેસના ઓવરફ્લોને અસરકારક રીતે અટકાવે છે, અને ઓપરેટરોની સલામતીની સંપૂર્ણ ખાતરી આપે છે.

(૩) સફાઈ બોક્સના સીલબંધ દરવાજાની અંદર સ્ટેનલેસ સ્ટીલના ભાગોની સપાટી પર સુપર-હાઈડ્રોફોબિક કોટિંગ છાંટવામાં આવે છે, અને દરવાજાના કાચને પણ હાઇડ્રોફોબિક ટ્રીટમેન્ટથી ટ્રીટ કરવામાં આવે છે, જેથી સફાઈ પ્રક્રિયા દરમિયાન સીલબંધ દરવાજા પર છાંટા પડતા પાણીના ટીપાં દરવાજાના પેનલ અને કાચને વળગી ન રહે, જેનાથી દરવાજાના પેનલ પરના અવશેષ પાણીના ટીપાં પડવાની સમસ્યામાં સુધારો થાય છે.
(2) બોલ્ટ સ્લિપિંગ ઘટના
શરૂઆતમાં, મુખ્ય બોલ્ટ ટ્રે ધાતુના ભાગો પર રબર પ્લેટોને જોડવાનું માળખાકીય સ્વરૂપ અપનાવે છે. જ્યારે ડ્રાઇવિંગ ટોર્ક ખૂબ મોટો હોય છે, ત્યારે રબર અને બોલ્ટનો નીચેનો ભાગ સરકી જશે અને રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ભજવશે.
કમિશનિંગના શરૂઆતના તબક્કામાં, સફાઈ માધ્યમ તરીકે પાણીનો ઉપયોગ થતો હતો, અને મુખ્ય બોલ્ટની ચાલક અસર સારી હતી; પછીના તબક્કામાં, સફાઈ માધ્યમને પરમાણુ પાવર પ્લાન્ટમાં ખરેખર ઉપયોગમાં લેવાતા સફાઈ પ્રવાહીથી બદલવામાં આવ્યા પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે મુખ્ય બોલ્ટ ચલાવી શકાતો નથી અને લપસી ગયો હતો. વિશ્લેષણ પછી, સફાઈ પ્રવાહીની લુબ્રિકેટિંગ અસરને કારણે મૂળ બોલ્ટ ચલાવવાની પદ્ધતિ અમાન્ય હતી.
મુખ્ય બોલ્ટ ટ્રે પર ધાતુના ભાગો પર રબર પ્લેટને બંધન કરવાની રચના રદ કરીને, મુખ્ય બોલ્ટ ટ્રે પર સીધા 4 ગોળાકાર પ્લંગર્સ સ્થાપિત થાય છે. જ્યારે મુખ્ય બોલ્ટ ચલાવવામાં આવે છે, ત્યારે 2 ગોળાકાર પ્લંગર્સ મુખ્ય બોલ્ટના તળિયે ખાંચમાં સ્લાઇડ થાય છે, જેથી મુખ્ય બોલ્ટનું ડ્રાઇવિંગ સાકાર થાય, જો ડ્રાઇવિંગ ટોર્ક ખૂબ મોટો હોય, તો રક્ષણ પણ સાકાર થઈ શકે છે. તે જ સમયે, મુખ્ય બોલ્ટ ડ્રાઇવિંગ સર્વો મોટર પણ ટોર્ક પ્રોટેક્શનથી સજ્જ છે. જ્યારે મુખ્ય બોલ્ટ ડ્રાઇવિંગ ટોર્ક સેટ મૂલ્ય કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે તે બંધ થઈ જશે અને એલાર્મ કરશે.

(૪) હવામાં સૂકવણીની અસર સારી નથી.
ડીબગીંગ કર્યા પછી, અમને જાણવા મળ્યું કે બોલ્ટ સંપૂર્ણપણે હવામાં સૂકાયા ન હતા, અને અસર સુધારવાની જરૂર છે.
સાધનોની હવા-સૂકવણી પ્રક્રિયાનો અભ્યાસ કરીને, એવું જાણવા મળ્યું કે કમિશનિંગના પ્રારંભિક તબક્કામાં, બોલ્ટ રોલર બ્રશ ફક્ત નજીક જ ખસે છે અને સપાટીના ડાઘ દૂર કરવા માટે બોલ્ટ સાફ કરવામાં આવે ત્યારે તે ઊંચી ઝડપે ફરે છે. હવા-સૂકવણી પ્રક્રિયા શરૂ થયા પછી, બોલ્ટ રોલર બ્રશ બોલ્ટ છોડી દે છે, અને બોલ્ટ ફક્ત સંકુચિત હવાના હાઇ-સ્પીડ જેટ દ્વારા હવા-સૂકવવામાં આવે છે.
આ કારણોસર, લેખક હવા-સૂકવણી પ્રક્રિયામાં સુધારો કરે છે. સફાઈ કર્યા પછી, જ્યારે હવા-સૂકવણીનો પ્રવાહ શરૂ થાય છે, ત્યારે રોલર બ્રશ બોલ્ટની નજીક ફરે છે અને પછી સપાટીના પ્રવાહીને દૂર કરવા માટે ઊંચી ઝડપે ફરે છે. હવા-સૂકવણી ચક્રના 1/3 ભાગ પછી, બોલ્ટ રોલર બ્રશ બોલ્ટ છોડી દે છે અને ફરવાનું બંધ કરે છે, અને પછી ચાલુ રહે છે. બોલ્ટ્સને સંકુચિત હવાના હાઇ-સ્પીડ જેટ દ્વારા સૂકવવામાં આવે છે.
પ્રેક્ટિસે સાબિત કર્યું છે કે સુધારણા પછી, હવામાં સૂકવવાની અસરમાં ઘણો સુધારો થયો છે.


પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-૧૭-૨૦૨૨
ડાઉનલોડ
ઇ-કેટલોગ