• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

વાલ્વ માળખું

fb691192e226083189af9bae5421906

આંતરિકટાયર વાલ્વહોલો ટાયરનો અનિવાર્ય ભાગ છે, જેનો ઉપયોગ ટાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે અને વલ્કેનાઈઝ કરવામાં આવે ત્યારે હવાના ચોક્કસ દબાણને ફુલાવવા, ડિફ્લેટ કરવા અને જાળવવા માટે થાય છે.વાલ્વનું માળખું નીચેની આવશ્યકતાઓને સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ: ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમ ફિલિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ કામગીરી, આંતરિક ટ્યુબના દબાણને તપાસવામાં સરળ, સારી હવાની ચુસ્તતા, નિર્દિષ્ટ દબાણ હેઠળ કોઈ હવા લિકેજ નહીં, સરળ ઉત્પાદન, સમાન વિશિષ્ટતાઓ, સરળ રિપ્લેસમેન્ટ;100 ડિગ્રી સેલ્સિયસના ઊંચા તાપમાને અને -40 ડિગ્રી સેલ્સિયસના નીચા તાપમાને, રબરમાં કોઈ અમાન્યતા હોતી નથી, તેને અંદરની નળી સાથે જોડી શકાય છે અને તેમાં કોઈ ઘર્ષણ, કાટ અથવા કોટિંગની છાલ નથી હોતી.

ફૂલવાની પ્રક્રિયા

વાલ્વ કોર આંતરિક ટ્યુબ વાલ્વ નોઝલના ઉપરના છેડાના આંતરિક છિદ્રમાં સ્થાપિત થયેલ છે અને સીલ રાખવા માટે એક-માર્ગી વાલ્વ છે.ધીમે ધીમે ટ્વિસ્ટ કરવા માટે વાલ્વ કોર ઇન્સ્ટોલ કરો, ખૂબ ચુસ્ત પર ખૂબ સખત ન હોઈ શકે (કોઈ લીકેજ ન હોઈ શકે), જેથી વાલ્વ કોર થ્રેડ બકલ, વસંત નિષ્ફળતા, સીલિંગમાં રબર ગાસ્કેટની ખોટ ટાળી શકાય;તે જ સમયે વાલ્વ મોં અને વાલ્વ કોર પ્રવૃત્તિઓ ટેપેટ ફ્લશ પર ધ્યાન આપો, બેરોમીટર માપવા માટે સરળ અને વાલ્વ કેપ પહેરો.ફુલાવતા પહેલા, વાલ્વ નોઝલ (વાલ્વ કોર સહિત)ને અંદરની નળીમાં ગંદકી પ્રવેશતી અટકાવવા માટે સાફ કરવી જોઈએ.જ્યારે ફુલાવવામાં આવે ત્યારે, વાલ્વ કોર બહાર કાઢવો જોઈએ નહીં અથવા હળવા થવો જોઈએ નહીં, કારણ કે તે ઘણીવાર સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે અને અંદર સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, રબર સીલિંગ રિંગ ધીમે ધીમે તેની અસર ગુમાવશે.હવાના દબાણને માપતી વખતે, બેરોમીટર વાલ્વ કોર સ્ટેમ વાલ્વ સાથે નજીકના સંપર્કમાં હોવું જોઈએ, વધુ પડતું દબાણ ન કરો, જેથી મશીનને નુકસાન ન થાય તે માટે, ભર્યા પછી તપાસ કરવી જોઈએ કે વાલ્વમાંથી હવા લીક થઈ રહી છે કે કેમ, જ્યારે લીક થાય છે. જોવા મળે છે, સમયસર સમારકામ અથવા નવા ભાગો બદલવા જોઈએ, હાર્ડ સ્ક્રૂ નથી, વાલ્વ કોર બ્રેક અથવા આગામી સમય દૂર કરવા માટે મુશ્કેલ અટકાવવા.તમામ વાલ્વ કેપ પહેરવાનો આગ્રહ રાખવો જોઈએ, અને મોંમાં ધૂળ, ગંદકી, અવરોધ અને રસ્ટને રોકવા માટે વિશ્વસનીય રીતે સજ્જડ કરવું જોઈએ, જેથી વસંત નિષ્ફળતા ધીમી હવા લિકેજનું કારણ બને.

વિધાનસભા સમય

જ્યારે ટાયર અને રિમ એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે રિમના છિદ્રમાં વાલ્વ નોઝલની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ અને કોઈ વિચલનની મંજૂરી નથી, અને વાલ્વ નોઝલને વાલ્વ કોર દૂર કરતી વખતે બ્રેક નિરીક્ષણ છિદ્રને ટાળવું જોઈએ, ન કરો. થ્રેડને નુકસાન ન થાય તે માટે ખૂબ ઝડપી, સખત ડાયલિંગ કરો.

થોડી વિગતો

77

ટાયરના ઉપયોગમાં, કેટલીક નાની વિગતોને અવગણવી સરળ છે.જ્યારે કોઈ વાહન રસ્તાની બાજુમાં અથવા અમુક નિશ્ચિત વસ્તુઓની નજીક પાર્ક કરવામાં આવે છે, ત્યારે એર નોઝલ ઘણીવાર ફૂટપાથ જેવી કોઈ વસ્તુને સ્પર્શે છે.આ બિંદુએ એર નોઝલની રુટ સરહદની કિનાર (વધુ તીક્ષ્ણ) કટ હોઈ શકે છે, જેના પરિણામે ગેસ લિકેજ થઈ શકે છે (જલદી ભારે લિકેજ, પ્રકાશને થોડા દિવસોમાં એકવાર ચાર્જ કરવાની જરૂર છે).તેથી આ પરિસ્થિતિની ઘટનાને ઘટાડવા માટે, ખૂબ લાંબી એર નોઝલનો ઉપયોગ ન કરવાનો પ્રયાસ કરો.હાલમાં બજારમાં વધુ લોકપ્રિય એક પ્રકારની એર નોઝલ કેપ', તેમાં ટોચ પર એક ઉપકરણ છે, જ્યારે હવા પરીક્ષણ દબાણને મોં કેપને સ્ક્રૂ કાઢવાની જરૂર નથી, ત્યારે માત્ર બેરોમીટર ડાયરેક્ટ માપનનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડી શકે છે.જો કે આ પ્રકારની એર નોઝલ અનુકૂળ છે, પરંતુ એર નોઝલની કેપ ખૂબ લાંબી છે, મુશ્કેલી બચાવવા માટે બિનજરૂરી મુશ્કેલી ઊભી ન કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.


પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-19-2022