જો તમે રસ્તા પર ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યા હોવ અને તમારા ટાયરમાં પંચર થયું હોય, અથવા તમે પંચર થયા પછી નજીકના ગેરેજમાં વાહન ચલાવી શકતા નથી, તો ચિંતા કરશો નહીં, મદદ મેળવવાની ચિંતા કરશો નહીં. સામાન્ય રીતે, અમારી પાસે અમારી કારમાં ફાજલ ટાયર અને સાધનો હોય છે. આજે ચાલો તમને જણાવીએ કે સ્પેર ટાયર જાતે કેવી રીતે બદલવું.

1. પ્રથમ, જો અમારી કાર રસ્તા પર હોય, તો આપણે જાતે સ્પેર ટાયર બદલતા પહેલા, આપણે જરૂર મુજબ કારની પાછળ ચેતવણી ત્રિકોણ મૂકવો જોઈએ. તો ચેતવણી ત્રિકોણ કારની પાછળ કેટલી દૂર મૂકવો જોઈએ?

1) પરંપરાગત રસ્તાઓ પર, તે વાહનની પાછળ 50 મીટરથી 100 મીટરના અંતરે સેટ કરવું જોઈએ;
2) એક્સપ્રેસવે પર, તેને વાહનના પાછળના ભાગથી 150 મીટર દૂર સેટ કરવું જોઈએ;
3) વરસાદ અને ધુમ્મસના કિસ્સામાં, અંતર 200 મીટર સુધી વધારવું જોઈએ;
4) જ્યારે રાત્રે મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે રસ્તાની સ્થિતિ અનુસાર અંતર લગભગ 100 મીટર વધારવું જોઈએ. અલબત્ત, કાર પરના જોખમી એલાર્મની ડબલ ફ્લેશિંગ લાઇટ ચાલુ કરવાનું ભૂલશો નહીં.

2. ફાજલ ટાયર બહાર કાઢો અને તેને બાજુ પર મૂકો. અમારી પેસેન્જર કારનું ફાજલ ટાયર સામાન્ય રીતે ટ્રંકની નીચે હોય છે. સ્પેર ટાયર પ્રેશર સામાન્ય છે કે કેમ તે તપાસવા માટે ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. ફાજલ ટાયર સપાટ છે તે યાદ રાખો તે પહેલાં પંચરની રાહ ન જુઓ અને તેને બદલવાની જરૂર છે.

3. હેન્ડબ્રેક યોગ્ય રીતે લાગુ કરવામાં આવી છે કે કેમ તેની પુનઃ પુષ્ટિ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. તે જ સમયે, જો ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનવાળી કાર પી ગિયરમાં હોય, તો મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનવાળી કાર કોઈપણ ગિયરમાં મૂકી શકાય છે. પછી ટૂલ બહાર કાઢો અને લીક થતા ટાયરના સ્ક્રૂને ઢીલો કરો. તમે તેને હાથથી ઢીલું કરી શકશો નહીં, પરંતુ તમે તેના પર સંપૂર્ણ રીતે પગ મૂકી શકો છો (કેટલીક કાર ચોરી વિરોધી સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરે છે, અને ખાસ સાધનોની જરૂર હોય છે. કૃપા કરીને ચોક્કસ કામગીરી માટે સૂચનાઓનો સંદર્ભ લો).

4.કારને થોડી ઉંચી કરવા માટે જેકનો ઉપયોગ કરો (જેક કારની નીચે નિયુક્ત સ્થાન પર હોવો જોઈએ). પછી જેકને પડતો અટકાવવા માટે કારની નીચે સ્પેર ટાયર પેડ મૂકો, અને કારની બોડી સીધી જમીન પર પછાડે છે (અંદર દબાણ કરતી વખતે સ્ક્રેચમુદ્દે રોકવા માટે વ્હીલને ઉપરની તરફ રાખવું શ્રેષ્ઠ છે). પછી તમે જેક વધારી શકો છો.

5. સ્ક્રૂને ઢીલું કરો અને ટાયરને દૂર કરો, પ્રાધાન્યમાં કારની નીચે, અને ફાજલ ટાયર બદલો. સ્ક્રૂને સજ્જડ કરો, વધુ બળનો ઉપયોગ કરશો નહીં, ફક્ત હેડબેન્ડને થોડા બળથી સજ્જડ કરો. છેવટે, કાર ખાસ કરીને સ્થિર નથી. નોંધ કરો કે સ્ક્રૂને કડક કરતી વખતે, સ્ક્રૂને સજ્જડ કરવા માટે ત્રાંસા ક્રમ પર ધ્યાન આપો. આ રીતે બળ વધુ સમાન હશે.

6.સમાપ્ત કરો, પછી કારને નીચે મૂકો અને તેને ધીમેથી મૂકો. ઉતરાણ કર્યા પછી, ફરીથી બદામને સજ્જડ કરવાનું ભૂલશો નહીં. લૉકિંગ ટોર્ક પ્રમાણમાં મોટો છે તે ધ્યાનમાં લેતા, ત્યાં કોઈ ટોર્ક રેન્ચ નથી, અને તમે તેને શક્ય તેટલું કડક કરવા માટે તમારા પોતાના વજનનો ઉપયોગ કરી શકો છો. જ્યારે વસ્તુઓ પાછી આવે છે, ત્યારે બદલાયેલ ટાયર મૂળ ફાજલ ટાયરની સ્થિતિમાં ફિટ થઈ શકશે નહીં. ટ્રંકમાં સ્થાન શોધવા પર ધ્યાન આપો અને તેને ઠીક કરો, જેથી ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે કારમાં ફરવું નહીં, અને લટકાવવું અસુરક્ષિત છે.

પરંતુ મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે સ્પેર ટાયર બદલ્યા પછી સમયસર ટાયર બદલવું:

● ફાજલ ટાયરની ઝડપ 80KM/H કરતાં વધુ ન હોવી જોઈએ અને માઈલેજ 150KM કરતાં વધુ ન હોવી જોઈએ.

● જો તે પૂર્ણ-કદનું સ્પેર ટાયર હોય, તો પણ વધુ ઝડપે વાહન ચલાવતી વખતે ઝડપ નિયંત્રિત હોવી જોઈએ. નવા અને જૂના ટાયરના સપાટીના ઘર્ષણ ગુણાંક અસંગત છે. તદુપરાંત, અયોગ્ય સાધનોને લીધે, અખરોટનું કડક બળ સામાન્ય રીતે જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી, અને હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ પણ જોખમી છે.

● સ્પેર ટાયરનું ટાયર પ્રેશર સામાન્ય ટાયર કરતા થોડું વધારે હોય છે અને સ્પેર ટાયરનું ટાયર પ્રેશર 2.5-3.0 હવાના દબાણ પર નિયંત્રિત હોવું જોઈએ.

● સમારકામ કરેલા ટાયરના પછીના તબક્કામાં, તેને નૉન-ડ્રાઇવિંગ ટાયર પર મૂકવું શ્રેષ્ઠ છે.