વ્યાખ્યા:
વ્હીલ વજન, જેને ટાયર વ્હીલ વજન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તે વાહનના વ્હીલ પર સ્થાપિત કાઉન્ટરવેઇટ ઘટક છે. વ્હીલ વજનનું કાર્ય હાઇ-સ્પીડ રોટેશન હેઠળ વ્હીલના ગતિશીલ સંતુલનને જાળવવાનું છે.
સિદ્ધાંત:
કોઈપણ પદાર્થના દરેક ભાગનું દળ અલગ અલગ હશે. સ્થિર અને ઓછી ગતિના પરિભ્રમણ હેઠળ, અસમાન દળ પદાર્થના પરિભ્રમણની સ્થિરતાને અસર કરશે. ગતિ જેટલી વધારે હશે, તેટલું કંપન વધારે હશે. ચક્રના વજનનું કાર્ય ચક્રના ગુણવત્તાયુક્ત અંતરને શક્ય તેટલું સંકુચિત કરવાનું છે જેથી પ્રમાણમાં સંતુલિત સ્થિતિ પ્રાપ્ત થાય.
પૃષ્ઠભૂમિ:
ચીનમાં હાઇવેની સ્થિતિમાં સુધારો અને ઓટોમોબાઇલ ટેકનોલોજીના ઝડપી વિકાસ સાથે, વાહનોની ડ્રાઇવિંગ ગતિ વધુને વધુ ઝડપી બની રહી છે. જો કારના વ્હીલ્સની ગુણવત્તા અસમાન હોય, તો આ હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયામાં, તે ફક્ત સવારીના આરામને અસર કરશે નહીં, પરંતુ કારના ટાયર અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સના અસામાન્ય ઘસારામાં પણ વધારો કરશે, ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયામાં કાર નિયંત્રણમાં મુશ્કેલી વધારશે, જેના કારણે અસુરક્ષિત ડ્રાઇવિંગ થશે. આ પરિસ્થિતિને ટાળવા માટે, વ્હીલ્સને ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં ખાસ સાધનો - વ્હીલ ડાયનેમિક બેલેન્સિંગ મશીનની ડાયનેમિક બેલેન્સ ટેસ્ટ પાસ કરવી આવશ્યક છે, અને તે સ્થળોએ યોગ્ય કાઉન્ટરવેઇટ ઉમેરવા જોઈએ જ્યાં વ્હીલ્સનું ડાયનેમિક બેલેન્સ ખૂબ નાનું હોય જેથી હાઇ-સ્પીડ રોટેશન હેઠળ વ્હીલ્સનું ડાયનેમિક બેલેન્સ જાળવી શકાય. આ કાઉન્ટરવેઇટ વ્હીલ વ્હીલ વજન છે.
મુખ્ય કાર્યો:
કારનો ડ્રાઇવિંગ મોડ સામાન્ય રીતે આગળના વ્હીલનો હોવાથી, આગળના વ્હીલનો ભાર પાછળના વ્હીલના ભાર કરતાં વધુ હોય છે, અને કારના ચોક્કસ માઇલેજ પછી, વિવિધ ભાગોમાં ટાયરનો થાક અને ઘસારો અલગ અલગ હશે, તેથી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમે માઇલેજ અથવા રસ્તાની સ્થિતિ અનુસાર સમયસર ટાયર ફેરવો; જટિલ રસ્તાની સ્થિતિને કારણે, રસ્તા પરની કોઈપણ પરિસ્થિતિ ટાયર અને રિમ્સ પર અસર કરી શકે છે, જેમ કે રોડ પ્લેટફોર્મ સાથે અથડામણ, ખાડાવાળા રસ્તા પરથી હાઇ-સ્પીડ પસાર થવું, વગેરે, જે સરળતાથી રિમ્સના વિકૃતિ તરફ દોરી શકે છે. તેથી, ટ્રાન્સપોઝ કરતી વખતે ટાયરનું ગતિશીલ સંતુલન કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
પોસ્ટ સમય: ઓક્ટોબર-૦૬-૨૦૨૨
