મૂળભૂત પરિમાણો:
વ્હીલમાં ઘણા બધા પરિમાણો શામેલ છે, અને દરેક પરિમાણ વાહનના ઉપયોગને અસર કરશે, તેથી તમે આ પરિમાણોની પુષ્ટિ કરો તે પહેલાં, વ્હીલના ફેરફાર અને જાળવણીમાં.
કદ:
વ્હીલનું કદ વાસ્તવમાં વ્હીલનો વ્યાસ છે, આપણે ઘણીવાર લોકોને 15 ઇંચ વ્હીલ, 16 ઇંચ વ્હીલ એવું કહેતા સાંભળીએ છીએ, જેમાંથી 15,16 ઇંચ વ્હીલના કદ (વ્યાસ) નો સંદર્ભ આપે છે.સામાન્ય રીતે કારમાં, વ્હીલ સાઈઝ, ફ્લેટ ટાયર રેશિયો ઊંચો હોય છે, તે ખૂબ જ સારી વિઝ્યુઅલ ટેન્શન ઈફેક્ટ ભજવી શકે છે, પરંતુ વાહન નિયંત્રણમાં પણ સ્થિરતામાં વધારો થશે, પરંતુ તે પછી ઈંધણના વપરાશમાં વધારાની વધારાની સમસ્યાઓ છે.
પહોળાઈ:
PCD અને છિદ્ર સ્થાન:
વ્હીલ પહોળાઈને સામાન્ય રીતે J મૂલ્ય તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, વ્હીલની પહોળાઈ સીધી ટાયરની પસંદગીને અસર કરે છે, ટાયરની સમાન કદ, J મૂલ્ય અલગ છે, ટાયરના સપાટ ગુણોત્તરની પસંદગી અને પહોળાઈ અલગ છે.
પીસીડીનું વ્યાવસાયિક નામ પિચ વ્યાસ છે, જે ચક્રની મધ્યમાં નિશ્ચિત બોલ્ટ વચ્ચેના વ્યાસને દર્શાવે છે.સામાન્ય રીતે, વ્હીલમાં મોટા છિદ્રો 5 બોલ્ટ અને 4 બોલ્ટ હોય છે, પરંતુ બોલ્ટ્સનું અંતર અલગ અલગ હોય છે, તેથી આપણે વારંવાર 4X103,5X114.3,5X112 શબ્દો સાંભળીએ છીએ.ઉદાહરણ તરીકે, 5X114.3 નો અર્થ છે કે વ્હીલનું PCD 114.3 mm છે અને છિદ્ર 5 બોલ્ટ છે.વ્હીલની પસંદગીમાં, PCD એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ માપદંડોમાંનું એક છે, સલામતી અને સ્થિરતાને ધ્યાનમાં રાખીને, PCD અને મૂળ વ્હીલને અપગ્રેડ કરવા માટે પસંદ કરવાનું શ્રેષ્ઠ છે.
ઑફસેટ:
ઑફસેટ, સામાન્ય રીતે ET મૂલ્ય તરીકે ઓળખાય છે, વ્હીલ બોલ્ટ નિશ્ચિત સપાટી અને અંતર વચ્ચે ભૌમિતિક કેન્દ્ર રેખા (વ્હીલ ક્રોસ-સેક્શન કેન્દ્ર રેખા), જણાવ્યું હતું કે સરળ વ્હીલ મધ્યમ સ્ક્રુ નિશ્ચિત સીટ અને સમગ્ર વ્હીલ રિંગ પોઇન્ટ તફાવતનું કેન્દ્ર, લોકપ્રિય પોઈન્ટ કે જે વ્હીલ છે તે મોડિફિકેશન પછી ઇન્ડેન્ટેડ અથવા બહારની તરફ બહાર નીકળે છે.ET વેલ્યુ કાર માટે પોઝિટિવ હોય છે અને અમુક વાહનો અને અમુક જીપ માટે નેગેટિવ હોય છે.ઉદાહરણ તરીકે, કારની ઑફસેટ વેલ્યુ 40, જો વ્હીલ ET45 સાથે બદલવામાં આવે, તો વિઝ્યુઅલ વ્હીલ વ્હીલ કમાનમાં પાછું ખેંચવામાં આવેલ મૂળ કરતાં વધુ હશે.અલબત્ત, ET મૂલ્ય માત્ર વિઝ્યુઅલ ફેરફારોને જ અસર કરતું નથી, તે વાહનના સ્ટીયરિંગ લક્ષણો સાથે પણ હશે, વ્હીલ પોઝિશનિંગ એંગલનો સંબંધ છે, ગેપ ખૂબ મોટો છે ઓફસેટ વેલ્યુ અસામાન્ય ટાયર પહેરવા, બેરિંગ વસ્ત્રો તરફ દોરી શકે છે, તે નથી તે પણ યોગ્ય રીતે કામ કરતું નથી (બ્રેક સિસ્ટમ વ્હીલ સામે યોગ્ય રીતે કામ કરશે નહીં), અને મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, સમાન બ્રાન્ડના એક જ પ્રકારનું વ્હીલ તમને પસંદ કરવા માટે વિવિધ ET મૂલ્યો આપશે, તે પહેલાં વ્યાપક પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ. ફેરફારબ્રેક સિસ્ટમમાં ફેરફાર કર્યા વિના મોડિફાઇડ વ્હીલનું ET મૂલ્ય મૂળ ET મૂલ્ય જેટલું જ રાખવું એ સૌથી સલામત કેસ છે.
મધ્ય છિદ્ર:
સેન્ટર હોલ એ એક ભાગ છે જેનો ઉપયોગ વાહન સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાવા માટે થાય છે, એટલે કે, વ્હીલના કેન્દ્રની સ્થિતિ અને ચક્રના કેન્દ્રિત વર્તુળ, અહીંનો વ્યાસ અસર કરે છે કે આપણે વ્હીલને સ્થાપિત કરી શકીએ કે કેમ તેની ખાતરી કરવા માટે. ભૂમિતિ કેન્દ્ર અને વ્હીલ ભૂમિતિ કેન્દ્ર મેચ કરી શકે છે (જોકે વ્હીલ પોઝિશનર છિદ્રના અંતરને કન્વર્ટ કરી શકે છે, પરંતુ આ પ્રકારના ફેરફારમાં જોખમો છે, વપરાશકર્તાઓએ પ્રયાસ કરવા માટે સાવચેત રહેવું જોઈએ).
પસંદગીના પરિબળો:
વ્હીલ પસંદ કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવાના ત્રણ પરિબળો છે.
કદ:
આંધળાપણે વ્હીલને વધારશો નહીં.કેટલાક લોકો કારની કામગીરીમાં સુધારો કરવા અને વ્હીલને વધારવા માટે, ટાયરના બાહ્ય વ્યાસને યથાવત રાખવાના કિસ્સામાં, મોટા વ્હીલ પહોળા અને સપાટ ટાયરમાં ફિટ થવા માટે બંધાયેલા છે, કારની બાજુની સ્વિંગ નાની છે, સુધારેલ સ્થિરતા, જેમ કે ડ્રેગન ફ્લાય જ્યારે કોર્નરિંગ, ગ્લાઇડિંગ ભૂતકાળમાં પાણીમાં સ્કિમિંગ કરે છે.પરંતુ ટાયર જેટલી ચપટી, પાતળી જાડાઈ, વધુ ખરાબ પ્રદર્શન, આરામ માટે વધુ બલિદાન આપવા પડશે.વધુમાં, થોડી કાંકરી અને અન્ય રોડ બ્લોક્સ, ટાયરને નુકસાન કરવું સરળ છે.તેથી, આંધળા રીતે વધતા ચક્રની કિંમતને અવગણી શકાય નહીં.સામાન્ય રીતે કહીએ તો મૂળ વ્હીલ સાઈઝ પ્રમાણે એક કે બે નંબર વધારવો સૌથી યોગ્ય છે.
અંતર:
આનો અર્થ એ છે કે તમે તમારી મરજીથી તમારો મનપસંદ આકાર પસંદ કરી શકતા નથી, પરંતુ ત્રણ અંતર યોગ્ય છે કે કેમ તે ધ્યાનમાં લેવા માટે ટેકનિશિયનની સલાહને પણ અનુસરો.
આકાર:
જટિલ, ગાઢ વ્હીલ ખરેખર સુંદર અને સર્વોપરી છે, પરંતુ તમારી કાર ધોતી વખતે તેને નકારવામાં અથવા વધુ ચાર્જ કરવામાં સરળ છે કારણ કે તે ખૂબ જ બોજારૂપ છે.સરળ વ્હીલ ગતિશીલ અને સ્વચ્છ છે.અલબત્ત, જો તમે મુશ્કેલીથી ડરતા નથી, તો તે બરાબર છે.ભૂતકાળમાં કાસ્ટ આયર્ન વ્હીલની તુલનામાં, એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ, જે આજકાલ લોકપ્રિય છે, તેણે તેની વિકૃતિ વિરોધી ડિગ્રીમાં ઘણો સુધારો કર્યો છે, તેનું વજન ઘણું ઓછું કર્યું છે, તેની શક્તિ ગુમાવી છે, ઝડપથી ચાલે છે, બળતણ બચાવે છે અને સારી ગરમીનું વિસર્જન કરે છે, કાર માલિકો બહુમતી માટે પ્રેમ.અહીં યાદ અપાવવા માટે કે ઘણા કાર ડીલરો કાર માલિકોના સ્વાદને સંતોષવા માટે, કારના વેચાણ પહેલાં, લોખંડના વ્હીલથી એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ, પરંતુ ભાવમાં ભારે વધારો કરે છે.તેથી, આર્થિક દૃષ્ટિકોણથી, કાર ખરીદો ખૂબ વ્હીલ સામગ્રીની કાળજી લેતા નથી, કોઈપણ રીતે, વિનિમય કરવા માટે તેમની પોતાની શૈલી અનુસાર હોઈ શકે છે, કિંમત પણ રકમ બચાવી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: મે-16-2023